豐田雷凌有提供手動擋車型嗎

豐田雷凌沒有提供手動擋車型。為滿足多樣的市場需求，雷凌配備了 CVT 無級變速箱，混動版則采用 ECVT 電子無級變速箱。其搭載的 1.2 升渦輪增壓發(fā)動機與 1.8 升自然吸氣發(fā)動機車型，均匹配了 CVT 變速箱，能讓發(fā)動機維持在合理轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升燃油經(jīng)濟性并使動力傳遞更平順。如此設(shè)計，為消費者帶來舒適且高效的駕駛體驗。

其中，1.2升渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT無級變速箱，在日常城市道路行駛中，能夠敏銳地感知駕駛者的意圖，無論是起步還是加速超車，都能實現(xiàn)動力的平穩(wěn)輸出。CVT變速箱如同一位技藝精湛的舞者，與發(fā)動機配合默契，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速的攀升或下降都極為平緩，幾乎察覺不到換擋的頓挫，讓駕駛過程變得行云流水。在高速行駛時，它又能巧妙地將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟區(qū)間，有效降低油耗，為車主節(jié)省開支。

而混動版車型采用的ECVT電子無級變速箱，更是一大亮點。阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，在ECVT變速箱的精準調(diào)控下，兩者的動力輸出無縫銜接。在低速行駛時，電動機率先發(fā)力，提供安靜且強勁的動力，讓起步輕盈又迅速；當需要高速行駛或急加速時，發(fā)動機適時介入，與電動機共同提供澎湃動力。這種智能的動力調(diào)配方式，不僅優(yōu)化了燃油效率，大幅降低了油耗，還為駕駛者帶來了前所未有的駕駛樂趣，市區(qū)百公里油耗約5升，真正做到了動力與節(jié)能的完美結(jié)合。

此外，雷凌作為一款緊湊型車，車內(nèi)空間設(shè)計合理，前排空間寬敞，駕駛者可以自由舒展身體，毫無局促之感。充裕的儲物空間，方便放置各種日常物品，無論是小型背包還是文件資料，都能找到合適的存放之處。后排腿部空間也較為充足，即使長途乘坐，后排乘客也能保持相對舒適的坐姿，減輕旅途疲勞。其指導(dǎo)價為11.38 - 14.88萬，在同級別車型中具有一定的價格優(yōu)勢。

綜上所述，豐田雷凌雖未提供手動擋車型，但憑借精心匹配的CVT和ECVT變速箱、豐富的動力選擇、合理的空間布局以及親民的價格，為消費者打造了一款綜合性能出色的緊湊型轎車，能滿足眾多消費者在不同場景下的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）