新款邁騰搭載的是什么發(fā)動機

新款邁騰搭載了多種發(fā)動機，包括 1.4T、1.8T 和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.4T 發(fā)動機為日常出行提供平穩(wěn)動力；1.8T 發(fā)動機采用先進技術，動力輸出更為強勁；2.0T 發(fā)動機屬于 EA888 第三代系列發(fā)動機，不同版本的 2.0T 發(fā)動機在功率和扭矩上有所差異，為消費者提供了多樣化的選擇。這些發(fā)動機在動力性能和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，滿足了不同用戶的需求。

具體來說，1.4T發(fā)動機，作為新邁騰動力配置的一員，它以自身的特性，為駕駛者帶來別樣體驗。雖相對1.8T和2.0T發(fā)動機而言，動力數(shù)據(jù)沒有那么耀眼，但對于日常城市通勤以及走走停停的路況，它的動力輸出足夠平穩(wěn)。在城市街道中穿梭，它能夠輕松應對起步、加速等常規(guī)操作，讓駕駛過程有條不紊。而且，這一發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色，較低的油耗能為車主節(jié)省不少開支，對于那些注重日常使用成本的消費者來說，是個不錯的選擇。

1.8T發(fā)動機，融入了眾多先進技術。渦輪增壓與缸內(nèi)汽油直噴技術的運用，使得它在動力輸出上有著顯著優(yōu)勢。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，就能快速實現(xiàn)扭矩的峰值輸出，比如在1500轉(zhuǎn)/分時即可達到最大扭矩，讓車輛在起步和中低速加速階段都有著不錯的爆發(fā)力。并且，功率峰值能延續(xù)到6000轉(zhuǎn)以后，保證了車輛在高速行駛時也能有持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，無論是超車還是高速巡航，都能輕松應對，為駕駛者帶來更為強勁的駕駛感受。

2.0T發(fā)動機屬于EA888第三代系列發(fā)動機，這一系列發(fā)動機展現(xiàn)出了大眾在發(fā)動機技術領域的深厚底蘊。不同版本的2.0T發(fā)動機，功率和扭矩各有特點。以2023款200萬輛紀念版330TSI DSG豪華型搭載的2.0T發(fā)動機為例，最大功率為137kW（186馬力），最大扭矩為320N·m，這樣的動力參數(shù)使得車輛在各種路況下都能展現(xiàn)出良好的動力性能。而2020款邁騰380TSI版本搭載的型號為DKX的EA888發(fā)動機，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350N·m，這樣的數(shù)據(jù)無疑讓車輛在動力上更為強勁，無論是在高速上的疾馳，還是在復雜路況下的動力需求，都能完美滿足。

此外，EA888 DKX發(fā)動機還采用了一系列先進技術。機械性能優(yōu)化，讓發(fā)動機的整體可靠性和耐用性得到提升；集成式排氣歧管，有效提升了發(fā)動機的熱管理效率；可變氣門正時和AVS氣門升程可調(diào)技術，根據(jù)不同的工況精確控制進氣量，使得發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的燃燒效率；雙噴射系統(tǒng)則進一步提升了燃油的霧化效果，提高了燃油經(jīng)濟性和動力輸出的平順性。

而且，最新的全新邁騰將會換裝第四代EA888發(fā)動機，這是一次全面的升級。在噴射系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)等多方面進行了定向升級，不僅在動力上有所提升，能耗經(jīng)濟性方面也表現(xiàn)更為出色。同時，還滿足國六排放標準，并預留國七排放升級接口，符合未來環(huán)保發(fā)展的趨勢。

新款邁騰所搭載的多種發(fā)動機，各自具備獨特的優(yōu)勢。從日常平穩(wěn)的1.4T，到強勁有力的1.8T，再到技術先進、動力多樣的2.0T發(fā)動機，每一款都能滿足不同消費者在動力、油耗、環(huán)保等多方面的需求，為消費者在選擇邁騰時提供了豐富且合適的選項，讓每一位駕駛者都能找到契合自己需求的動力配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）