雪佛蘭創(chuàng)界是不是三缸發(fā)動機

雪佛蘭創(chuàng)界是三缸發(fā)動機。自 2019 年車型更新后，國內(nèi)在售的創(chuàng)界版本均搭載 1.3 升直列三缸渦輪增壓引擎。海外市場的創(chuàng)界同樣如此，有 1.2T、1.3T 三缸發(fā)動機可選。雖然三缸發(fā)動機曾因穩(wěn)定性備受爭議，但雪佛蘭創(chuàng)界運用平衡軸等技術(shù)減輕振動。且三缸發(fā)動機在成本控制、環(huán)保及燃油經(jīng)濟性方面有優(yōu)勢，為消費者帶來別樣體驗 。

具體來說，國內(nèi)的雪佛蘭創(chuàng)界所配備的這臺1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機，擁有著較為出色的動力數(shù)據(jù)。它的最大輸出功率可達165馬力，最大扭矩為240牛米。在5600轉(zhuǎn)每分鐘時能輸出最大功率，而在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，就可以實現(xiàn)最大扭矩的輸出。這樣的動力調(diào)校，讓創(chuàng)界在城市道路行駛中能夠輕松應(yīng)對各種路況，無論是起步還是中后段的加速，都能給駕駛者提供不錯的動力響應(yīng)。

不僅如此，這臺發(fā)動機還運用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。這項技術(shù)能夠精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而提升燃油效率和動力輸出。而且，發(fā)動機采用了輕質(zhì)的鋁合金缸蓋和缸體，在保證發(fā)動機強度的同時，有效地減少了發(fā)動機的重量。這對于提高整車性能有著重要意義，不僅能讓車輛的操控更加靈活，還能在一定程度上降低油耗。

海外市場的1.2T發(fā)動機最大功率102千瓦，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT無極變速箱和前輪驅(qū)動，能為消費者帶來平穩(wěn)且經(jīng)濟的駕駛感受。而1.3T發(fā)動機最大功率為116千瓦，峰值扭矩236牛·米，前驅(qū)版匹配CVT無極變速箱，四驅(qū)版匹配9速自動變速箱，豐富的動力組合可以滿足不同消費者對于動力和駕駛模式的需求。

從多方面考量，雪佛蘭為創(chuàng)界選擇三缸發(fā)動機有著其合理性。在成本控制上，三缸發(fā)動機通過精簡構(gòu)造、減少零部件，實現(xiàn)了生產(chǎn)的高效與經(jīng)濟效益。在環(huán)保方面，其能夠更好地優(yōu)化尾氣排放標準，以滿足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)要求。在性能層面，三缸發(fā)動機展現(xiàn)出了卓越的燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省了不少燃油開支。同時，與發(fā)動機相匹配的CVT無級和九檔手自一體兩種變速器，也為消費者提供了多樣化的選擇，進一步提升了駕駛體驗。

總之，雪佛蘭創(chuàng)界搭載三缸發(fā)動機，是在技術(shù)、成本、環(huán)保以及消費者需求等多方面因素綜合考量下的結(jié)果。雖然三缸發(fā)動機曾面臨爭議，但創(chuàng)界通過一系列技術(shù)手段和合理的動力匹配，為消費者帶來了一款具有獨特魅力的緊湊型SUV 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）