中華H530使用哪種發動機

中華H530搭載的是由航天三菱提供的型號為4A92S的1.6L發動機。這款發動機采用自然吸氣的進氣方式，氣缸為四缸L型排列，每個氣缸4個氣門，配氣機構是雙頂置凸輪軸。最大功率87kW，在5600 - 6000rpm時達到峰值，最大扭矩151Nm，于4000rpm時實現。它接替4G系列，被廣泛應用于眾多自主品牌車型，為中華H530提供穩定動力。

這款4A92S發動機有著諸多可圈可點之處。其1600毫升的排量，在自然吸氣的進氣方式下，能夠較為穩定且持續地吸入空氣與燃油混合，從而保證發動機正常運轉并提供合適的動力輸出。四缸L型排列的設計，讓發動機在布局上更加緊湊合理，既有利于車輛發動機艙內的空間利用，又能在一定程度上優化車輛的重心分布，提升操控性能。

每個氣缸配備4個氣門，配合雙頂置凸輪軸的配氣機構，使得發動機在進氣和排氣過程中更加順暢高效。在發動機的不同工況下，這種精密的配氣機構能夠精準地控制氣門的開啟和關閉時間，讓燃油與空氣的混合更加充分，燃燒更加完全，進而提高發動機的動力性能和燃油經濟性。

值得一提的是，這款發動機的最大功率轉速設定在5600 - 6000rpm，最大扭矩轉速為4000rpm。這樣的轉速設定，讓中華H530在不同的駕駛場景下都能有不錯的動力響應。在城市日常駕駛中，較低轉速就能輸出的最大扭矩，讓車輛在起步、低速行駛時更加輕快；而在高速行駛或者需要超車時，較高的最大功率轉速又能保證車輛有足夠的動力儲備，為駕駛者帶來更從容的駕駛體驗。

它采用多點電噴的供油方式，能夠精確地將燃油噴射到各個氣缸內，保證燃油在氣缸內均勻分布，實現更高效的燃燒過程。并且，這款發動機推薦使用92號汽油，這在一定程度上降低了用戶的燃油成本，提高了車輛的使用經濟性。

從技術傳承的角度來看，4A92S發動機作為三菱4G系列的接替者，繼承和發揚了三菱發動機的技術優勢。在中國市場，航天三菱憑借自身的生產能力和技術實力，將這款發動機廣泛應用于眾多自主品牌車型中，也體現了其技術的成熟度和可靠性。中華H530選擇搭載這款發動機，無疑是為自身的品質和性能奠定了堅實的基礎。

總的來說，中華H530搭載的4A92S發動機，憑借其合理的設計、穩定的性能以及良好的燃油經濟性，為車輛提供了可靠的動力保障。它不僅滿足了日常駕駛的各種需求，還在一定程度上提升了車輛的綜合競爭力，成為了中華H530車型中不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）