汽車手剎和電子駐車有何不同

汽車手剎和電子駐車在開啟方式、控制系統、占用空間等方面存在不同。開啟方式上，手剎需手動拉動手剎桿，電子駐車則通過電子按鍵操作；控制系統方面，手剎借助手動制動軟線，電子駐車由電動機控制；占用空間上，手剎桿在主駕駛座和止動桿中間，較為突出，電子駐車按鈕在擋位附近，不占車內空間且更美觀。二者各有特點，滿足不同需求。

先來說說它們在結構組成上的差異。傳統手剎主要由制動桿、拉索、制動機構以及回位彈簧等部分構成。這些部件相互配合，通過拉動手剎桿，帶動拉索，進而作用于傳動軸或者后輪制動，以此來實現穩定車輛的目的。而電子手剎作為傳統手剎和腳剎的升級版本，常見的類型有拉索式與卡鉗式兩種。它借助電動裝置，用按鈕“P”替代了傳統的手拉和腳踩動作，從結構原理上就與手剎有著本質區別 。

再看看操作便利性。傳統手剎在操作時需要一定的力氣去拉動手剎桿，對于力氣較小的人來說，操作起來可能會比較費勁。而且長期頻繁使用，拉索可能會出現變形的情況，這就會導致手剎行程加大，影響使用效果。腳剎雖然和手剎本質一樣，但它在一定程度上彌補了手剎費力的缺點，通過左腳踩踏板到底就能完成駐車，再踩一下就可以松開釋放，操作相對簡單，并且不占用座椅間的空間，也不會影響車內美觀。電子手剎在操作便利性上更上一層樓，只需輕輕按下按鈕就能完成駐車和釋放操作，十分輕松。此外，電子手剎還延伸出了自動駐車功能，在等紅綠燈或者走走停停的路況下，能避免一些不安全事故，為駕駛者提供了極大的便利。

在成本與維修方面，兩者也各有不同。傳統手剎由于結構相對簡單，成本也就相對較低，后期如果出現故障，維修起來也比較方便。而電子手剎因為涉及到電子控制系統等較為復雜的技術，成本會略高一些，一旦出現問題，維修的難度和成本都會增加，并且當汽車蓄電池失靈時，電子手剎的功能也會受到影響。

從功能應用場景來看，手剎適合長時間停車的場景，比如在停車場長時間停放車輛時，手剎能夠可靠地固定車輛。電子駐車則更適合在城市擁堵路況下，頻繁地走走停停或者等紅綠燈時使用，其自動駐車功能讓駕駛更加輕松便捷。而且手剎操作得當的話，還能用于一些特殊的駕駛技巧，比如拉手剎側滑動作，但電子手剎則無法完成這樣的操作。

總之，汽車手剎和電子駐車各有優劣。手剎以其簡單可靠的結構、較低的成本和適合長時間駐車的特性，在汽車領域占據一席之地；電子駐車憑借操作省力、節省空間以及具備自動駐車等實用功能，成為現代汽車的熱門配置。消費者在購車時，可以根據個人的駕駛習慣、實際需求以及對車輛功能的側重點，來選擇更適合自己的駐車方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）