原地轟油門(mén)會(huì)有什么影響

原地轟油門(mén)會(huì)帶來(lái)諸多不良影響，如浪費(fèi)燃油、增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件負(fù)荷以及影響變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力輸出，轟油門(mén)會(huì)使燃油消耗增加，徒增用車成本。而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件受力超過(guò)正常工作狀態(tài)，會(huì)加重其負(fù)荷，變速箱軸上恒齒輪也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，為保護(hù)愛(ài)車，應(yīng)避免原地轟油門(mén)。

具體來(lái)說(shuō)，浪費(fèi)燃油這一影響可不能小覷。在正常行駛過(guò)程中，車輛的燃油消耗是與行駛的路程、負(fù)載以及駕駛習(xí)慣等因素緊密相關(guān)的，燃油能夠得到較為合理的利用，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)車輛前進(jìn)的動(dòng)力。然而，原地轟油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，并沒(méi)有為車輛的行駛提供實(shí)際的動(dòng)力輸出。大量的燃油被噴射進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，在沒(méi)有有效做功的情況下就被消耗掉了，這些燃油本可以支撐車輛行駛更長(zhǎng)的距離，卻在原地轟油門(mén)的過(guò)程中白白浪費(fèi)，無(wú)形之中增加了我們?nèi)粘５挠密嚦杀荆@對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一筆不必要的開(kāi)支。

再看看對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、活塞銷、連桿、連桿螺栓以及曲軸等部件，在正常工作時(shí)，它們的受力處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定且設(shè)計(jì)合理的范圍之內(nèi)。這些部件相互協(xié)作，有條不紊地將燃油燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。但當(dāng)原地轟油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)在短時(shí)間內(nèi)急劇上升，這使得這些部件所承受的力瞬間增大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了正常工作時(shí)的受力水平。長(zhǎng)期這樣的高負(fù)荷沖擊，會(huì)加速這些部件的磨損，使其性能逐漸下降，甚至可能導(dǎo)致部件出現(xiàn)疲勞損傷，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)。

至于變速箱方面，變速箱軸上的恒齒輪在車輛正常行駛時(shí)，按照設(shè)計(jì)的傳動(dòng)比和工作模式平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證動(dòng)力的有效傳遞和車輛的正常換擋。可是原地轟油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅變化，這會(huì)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到變速箱，使得恒齒輪也不得不快速改變運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這種非預(yù)期的轉(zhuǎn)速變化打亂了恒齒輪原本穩(wěn)定的工作節(jié)奏，可能導(dǎo)致齒輪之間的嚙合不夠順暢，長(zhǎng)期下來(lái)，會(huì)加劇齒輪的磨損，影響變速箱的換擋平順性和傳動(dòng)效率，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)變速箱故障，給車輛的正常行駛帶來(lái)極大的隱患。

總之，原地轟油門(mén)無(wú)論是對(duì)燃油的消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的損耗，還是對(duì)變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)的干擾，都有著不可忽視的負(fù)面影響。為了我們的愛(ài)車能夠保持良好的性能，擁有更長(zhǎng)的使用壽命，同時(shí)也為了節(jié)省不必要的開(kāi)支，大家一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，盡量避免原地轟油門(mén)這一行為。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）