帕薩特有幾種動力選擇？

帕薩特擁有三種動力選擇，分別為 1.4T、2.0T 高低功率以及插電式混動。1.4T 發動機能滿足日常駕駛的基本需求，在燃油經濟性上有不錯表現；2.0T 低功率發動機動力更充沛，加速響應優于 1.4T，2.0T 高功率發動機則進一步釋放強勁性能，帶來更出色的駕駛體驗；插電式混動版將燃油發動機與電動機融合，兼顧動力與節能。

具體來看，1.4T版本的帕薩特尾標為280TSI，其最大輸出功率可達110kW，換算為馬力大約是150匹 ，最大扭矩能達到250牛米。這款發動機在日常城市道路行駛中，動力輸出平穩，起步和中低速的加速表現對于城市通勤而言游刃有余，在保證基本駕駛需求的同時，還展現出良好的燃油經濟性，適合那些對油耗較為敏感，日常駕駛場景多為城市擁堵路況的消費者。與之匹配的是7速干式雙離合變速箱，在換擋速度和傳動效率上有一定優勢，能較好地發揮發動機的性能。

2.0T低功率版本的尾標為330TSI，發動機最大輸出功率為137kW ，約186匹馬力，最大扭矩提升到了320牛米。相比1.4T發動機，它的動力儲備更為充足，加速響應更加迅速。無論是在城市快速路的超車，還是高速行駛時的再加速，都能給駕駛者帶來更自信的動力支持。該版本車型匹配的是7速濕式雙離合變速箱，相比干式雙離合變速箱，濕式的結構能更好地應對高扭矩的輸出，并且在散熱和穩定性方面表現更佳，保障了動力傳遞的高效與平穩。

2.0T高功率版本尾標為380TSI，最大輸出功率高達162kW，也就是約220匹馬力，最大扭矩達到350牛米。這樣強勁的動力數據，讓帕薩特在性能表現上有了質的飛躍。深踩油門時，強大的推背感隨之而來，高速行駛時的動力持續輸出能力令人稱贊，能夠滿足那些對車輛動力性能有較高追求，渴望在駕駛中體驗激情與速度的消費者。同樣配備7速濕式雙離合變速箱，能夠完美匹配發動機的強勁動力，實現動力的高效傳遞。

插電式混動版車型則搭載了1.4T渦輪增壓發動機與電動機的組合。這種動力搭配通過智能能量管理系統，實現了燃油發動機與電動機之間的完美協作。在城市擁堵路況下，車輛可以優先使用電動機驅動，靜謐性好且零排放，降低了尾氣污染和燃油消耗；而在高速行駛或需要強勁動力時，燃油發動機介入，與電動機協同工作，提供充沛的動力輸出。這種動力模式既發揮了燃油發動機的長續航優勢，又結合了電動機的低能耗、強扭矩特點，真正做到了動力與節能的雙重兼顧。并且該版本車型匹配的是6擋雙離合變速箱，針對混動系統的特性進行了優化調校，確保動力切換時的平順性和響應速度。

帕薩特豐富多樣的動力選擇，就像是為不同需求的駕駛者量身定制的一把鑰匙，無論是注重經濟實用、追求動力性能，還是渴望環保節能，都能在帕薩特的動力矩陣中找到適合自己的那一款。這種全面的動力布局，不僅滿足了消費者多元化的需求，也讓帕薩特在競爭激烈的汽車市場中始終保持著強大的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）