發(fā)動(dòng)機(jī)最怕進(jìn)什么物質(zhì)？

發(fā)動(dòng)機(jī)最怕進(jìn)顆粒狀雜質(zhì)和水。顆粒狀雜質(zhì)，諸如灰塵、沙粒等，一旦進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，便如同潛藏的“破壞者”，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨損氣缸壁、活塞等關(guān)鍵部件，致使發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低、油耗增加。而水進(jìn)入氣缸后，在高溫作用下迅速蒸發(fā)，讓氣缸內(nèi)壓力瞬間劇增，引發(fā)連桿彎曲、活塞破裂等嚴(yán)重問題。所以日常要做好防護(hù)，避免這些物質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) 。

先來說說顆粒狀雜質(zhì)。這些微小的“敵人”無孔不入，它們隨著空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)。當(dāng)空氣濾清器的過濾效果不佳或者使用時(shí)間過長未及時(shí)更換時(shí)，雜質(zhì)就會(huì)暢通無阻地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，這些顆粒狀雜質(zhì)就開始“興風(fēng)作浪”。它們會(huì)不斷地與氣缸壁、活塞、氣門等部件摩擦。氣缸壁就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“堡壘城墻”，活塞則是在其中不斷做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的“主力軍”。雜質(zhì)的摩擦?xí)箽飧妆诘谋砻孀兊么植冢钊c氣缸壁之間的配合間隙增大，這不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性下降，讓動(dòng)力輸出大打折扣，還會(huì)使得燃油燃燒不充分，增加油耗。

氣門也是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣的“關(guān)卡”，雜質(zhì)的磨損會(huì)影響氣門的密封性和正常開合，進(jìn)一步擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，長期下來，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)逐漸衰退，發(fā)出的“聲音”也會(huì)變得異常。

再看看水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的途徑有多種，比如在下雨天行車時(shí)，積水過深，車輛強(qiáng)行通過，水就可能從進(jìn)氣口涌入發(fā)動(dòng)機(jī)；或者車輛在水中熄火后，車主不知情再次啟動(dòng)車輛，也會(huì)導(dǎo)致水被吸入。

當(dāng)水進(jìn)入氣缸后，由于水的不可壓縮性，在高溫的氣缸內(nèi)迅速蒸發(fā)，產(chǎn)生的蒸汽會(huì)使氣缸內(nèi)的壓力瞬間急劇升高。這突如其來的強(qiáng)大壓力，會(huì)像一股巨大的力量沖擊著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件。連桿就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“骨骼”，在這種強(qiáng)大的壓力下，很容易發(fā)生彎曲變形；活塞則如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，可能會(huì)出現(xiàn)破裂的情況；更為嚴(yán)重的是，氣缸體這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的“軀體”也可能受到損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，甚至直接報(bào)廢。

發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于顆粒狀雜質(zhì)和水是相當(dāng)“忌憚”的。這些物質(zhì)一旦進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和性能造成嚴(yán)重的破壞和影響。所以我們?cè)谌粘Ｊ褂闷嚨倪^程中，一定要做好防護(hù)措施，定期檢查和保養(yǎng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，這樣才能確保汽車的安全和穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）