豐田卡羅拉配備的是哪種變速箱

豐田卡羅拉不同版本車型配備不同變速箱，5L 三缸發動機版采用愛信第四代 CVT 變速箱，卡羅拉雙擎則搭載 E-CVT 電子無極變速系統。愛信第四代 CVT 結合齒輪直驅技術，傳動精確高效；E-CVT 專為混動車型打造，能在電動和發動機驅動間無縫轉換。這些變速箱各有優勢，為卡羅拉帶來平順動力輸出與良好駕駛體驗 。

先來說說搭載5L三缸發動機的卡羅拉所配備的愛信第四代CVT（W-CVT或D-CVT）變速箱。結合齒輪直驅技術的它，猶如一位精準的舞者，在傳動過程中提供精確高效的表現。在日常駕駛中，當你輕踩油門，它能夠迅速且精準地響應，將發動機的動力絲滑地傳遞到車輪上，讓車輛起步平穩順暢，不會有絲毫的頓挫感。而在需要加速超車等場景下，它也能快速調整傳動比，配合發動機輸出充沛的動力，整個過程一氣呵成，不會出現動力中斷或者延遲的情況。并且，模擬10速手動模式的加入，也為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。當你切換到手動模式，就仿佛化身為賽車手，可以根據自己的駕駛意愿，自由地選擇合適的擋位，感受那種手動操控的獨特魅力，讓駕駛不再只是簡單的從A點到B點的移動，而是一次充滿樂趣的體驗。

再瞧瞧卡羅拉雙擎搭載的E-CVT電子無極變速系統，這可是豐田專門為混動車型量身定制的“神器”。它就像是一個智能的動力協調大師，不僅具備普通汽油車變速箱的基本傳動功能，更能在電動和發動機驅動之間進行無縫轉換。在車輛啟動和低速行駛時，電池為電動機提供能量，電動機直接將能量傳遞給車輪，此時的車輛運行安靜且平穩，就像一只輕盈的燕子在低空飛翔，悄無聲息。而當車輛需要加速或者速度提升到約55公里/小時以上時，發動機開始運轉，E-CVT系統能夠巧妙地將發動機的動力合理分配，一部分傳遞給車輪，一部分傳遞給發電機，同時無縫連接控制發動機和雙電機系統，整個過程毫無卡頓，讓駕駛者幾乎察覺不到動力來源的切換。這種特殊的設計，不僅避免了中低速燃油發動機的排放和效率問題，讓發動機能夠在更擅長的低轉高扭工況下輸出，發揮出最佳性能，還為駕駛者帶來了平順如絲般的加速體驗，仿佛車輛在道路上滑行，輕松又自在。

總之，豐田卡羅拉不同版本車型所配備的這兩種變速箱，都完美地契合了各自車型的特點與需求。愛信第四代CVT為普通燃油版卡羅拉帶來了精確高效的傳動以及豐富的駕駛樂趣，而E-CVT電子無極變速系統則為卡羅拉雙擎賦予了高效、環保且平順的混動駕駛體驗。它們共同助力卡羅拉成為一款在動力傳輸和駕駛感受方面都表現出色的經典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）