寶駿730采用什么懸掛系統

寶駿730采用的懸掛系統是前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合。麥弗遜式獨立懸架，結構簡約高效，由螺旋彈簧等構成，讓車輪沿主銷上下跳動，在節省空間的同時，為車輛帶來良好的操控穩定性。后扭力梁式非獨立懸架則通過扭力梁連接左右輪，在保證承載能力的基礎上，以緊湊結構和低成本優勢，為車輛實用性添磚加瓦 。

先來看前麥弗遜式獨立懸架。螺旋彈簧如同一位默默支撐的大力士，給予車身穩定的支撐力，讓車輛在行駛過程中能夠保持平穩的姿態。減震器則像是一位細膩的調節師，它能夠有效地吸收路面顛簸所產生的震動，無論是面對坑洼路面還是減速帶，都能讓車內的駕乘人員感受到較為柔和的沖擊，極大地提升了乘坐的舒適性。三角形下擺臂則起著關鍵的連接和導向作用，確保車輪精準地沿著主銷上下跳動，使得車輛在轉向等操作時，車輪能夠做出準確的響應，進而保障了車輛的操控性能。

再說說后扭力梁式非獨立懸架。它通過扭力梁將左右車輪緊密相連，這種獨特的結構使得車輛在承載較大重量時，依然能夠保持較好的穩定性。對于寶駿730這樣一款注重實用性的車型來說，較大的承載能力是必不可少的。而且，這種懸架結構緊湊，占用空間小，為車內提供了更寬敞的乘坐和儲物空間。同時，較低的維護成本也降低了車主的使用負擔，即便在長期使用過程中需要進行維修保養，也不會給車主帶來太大的經濟壓力。

總的來說，寶駿730的這種懸掛系統組合，巧妙地平衡了操控性、舒適性與實用性。前麥弗遜式獨立懸架提供了良好的操控穩定性和舒適的駕乘感受，而后扭力梁式非獨立懸架則滿足了車輛對承載能力和空間利用的需求，以及成本控制的考量，是一種較為合理且實用的懸掛系統搭配 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）