車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有何關(guān)系

車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速密切相關(guān)卻并非一一對(duì)應(yīng)，車(chē)速等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以變速箱當(dāng)前速比再乘以車(chē)輪周長(zhǎng)。通常在相似檔位下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，車(chē)速越快，不過(guò)在空擋時(shí)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，車(chē)速也為零；低擋位加大油門(mén)，車(chē)速提升也有限。而且不同排擋位和齒輪比、輪胎直徑等都會(huì)影響二者關(guān)系。了解這些，有助于我們更好地掌握汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。

從變速箱的角度來(lái)看，不同的擋位有著不同的齒輪比。低擋位時(shí)，齒輪比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的轉(zhuǎn)速，才能讓車(chē)輛獲得相對(duì)較低的車(chē)速。就好比爬坡時(shí)，我們會(huì)掛入低擋位，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，但車(chē)速并不會(huì)太快，不過(guò)卻能提供強(qiáng)大的扭矩，幫助車(chē)輛順利爬上陡坡。而隨著擋位升高，齒輪比變小，在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，車(chē)速就能夠得到顯著提升。

輪胎直徑對(duì)車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系也有著不可忽視的影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，輪胎直徑越大，車(chē)輛行駛的距離就越遠(yuǎn)，相應(yīng)的車(chē)速也就越快。想象一下，如果把普通輪胎換成超大號(hào)的越野輪胎，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的情況下，車(chē)輛的速度就會(huì)明顯變快。但如果更換直徑較小的輪胎，車(chē)速則會(huì)變慢。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速本身也有其適宜的區(qū)間。一般來(lái)說(shuō)，2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)健康轉(zhuǎn)速區(qū)。轉(zhuǎn)速過(guò)低，燃油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，損害發(fā)動(dòng)機(jī)；轉(zhuǎn)速過(guò)高，又會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。在中國(guó)道路上，五檔4000轉(zhuǎn)時(shí)往往已經(jīng)超過(guò)高速公路限速。在日常駕駛中，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常約為2500轉(zhuǎn)，性能優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可低至2000轉(zhuǎn)。

總之，車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及變速箱、輪胎等多個(gè)因素。作為駕駛者，了解這些關(guān)系，不僅能更好地操控車(chē)輛，保障行車(chē)安全，還能通過(guò)合理?yè)Q擋、控制轉(zhuǎn)速等方式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)也有助于降低油耗，節(jié)省開(kāi)支。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）