朗逸使用的是干式雙離合還是濕式雙離合

朗逸使用的雙離合類型因車型配置而異，1.4T發動機搭配的是干式雙離合，1.8T及以上排量采用的是濕式雙離合。干式雙離合變速箱的離合器片未浸泡在變速箱油中，摩擦力大、動力傳遞直接、結構簡單；濕式雙離合的離合器片則浸在油內，散熱好、離合器片壽命長。如此不同的搭配，能滿足不同消費者對動力、耐久性等方面的需求 。

對于搭載1.4T發動機的朗逸車型，配備的是7速干式雙離合變速箱，型號為DQ200 。這種干式雙離合變速箱，在換擋時通過兩個離合器交替工作，實現無間斷的動力傳遞，能帶來更直接的動力感受，提升駕駛體驗。在城市日常的走走停停路況下，它能快速換擋，讓車輛的加速過程較為流暢，并且在一定程度上提高了燃油經濟性。同時，其簡單的結構和較小的體積，也降低了生產成本。

而當朗逸的動力提升到1.8T及以上時，采用濕式雙離合變速箱是更為明智的選擇。濕式雙離合變速箱由于離合器片浸泡在變速箱油內，在換擋產生摩擦時，變速箱油能夠有效控制溫度，大大提高了離合器片的使用壽命。面對更高的動力輸出，濕式雙離合變速箱能夠更好地承受扭矩，保證動力傳輸的穩定性和耐久性。在長時間高速行駛或激烈駕駛等高負荷工況下，濕式雙離合的散熱優勢就更加明顯，能確保變速箱始終處于良好的工作狀態。

總之，朗逸在不同配置上巧妙運用干式和濕式雙離合變速器，充分發揮了兩種變速箱的優勢。1.4T車型的干式雙離合，滿足了消費者對日常駕駛的經濟性與動力直接性的需求；1.8T及以上車型的濕式雙離合，則為追求高性能、長壽命以及穩定性的消費者提供了可靠保障，全方位覆蓋了不同消費者的多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）