比亞迪G6用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

比亞迪G6并非完全使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪G6部分發(fā)動(dòng)機(jī)雖有三菱技術(shù)支持，但由比亞迪自主生產(chǎn)，如1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD483QB ，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD476ZQA，這兩款均為比亞迪自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。它們凝聚著比亞迪的研發(fā)心血，展現(xiàn)出品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新實(shí)力與成果。

比亞迪G6所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖源于三菱技術(shù)，但并非簡(jiǎn)單照搬。在生產(chǎn)過(guò)程中，比亞迪融入了自身的研發(fā)與改進(jìn)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)113千瓦，最大扭矩為240?！っ?，為車(chē)輛提供了充沛的動(dòng)力。憑借著比亞迪的優(yōu)化，它不僅性能出色，還能很好地匹配車(chē)型特點(diǎn)，在日常駕駛中為車(chē)主帶來(lái)流暢且穩(wěn)定的駕駛感受，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)BYD483QB以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)BYD476ZQA ，更是比亞迪自主研發(fā)的結(jié)晶。它們代表著比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的不懈探索與突破。從設(shè)計(jì)理念到制造工藝，每一個(gè)環(huán)節(jié)都融入了比亞迪的智慧與創(chuàng)新。這些發(fā)動(dòng)機(jī)以先進(jìn)的技術(shù)和可靠的質(zhì)量，為比亞迪G6提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，助力車(chē)輛在道路上暢行無(wú)阻。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪G6的發(fā)動(dòng)機(jī)配置體現(xiàn)了比亞迪在技術(shù)發(fā)展上的多元路徑。既有借助外部技術(shù)并加以創(chuàng)新改進(jìn)的成果，也有完全自主研發(fā)的杰作。這不僅展示了比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的實(shí)力，也彰顯了其不斷追求進(jìn)步、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的決心，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）