本田凌派哪一年開始采用四缸發動機

本田凌派最早于2004年開始采用四缸發動機。自那時起，四缸發動機在凌派車型上留下了深深印記。在后續發展中，2013 - 2017年的全部車型均配備四缸發動機，像2020款銳·混動1.5L銳·領先版、2022款1.5L銳·旗艦版等特定款型同樣如此。四缸發動機的應用，為凌派在動力輸出等方面提供了穩定而可靠的支持，助力其在車市中不斷前行。

2004年開啟的四缸發動機之旅，為凌派奠定了堅實的動力基礎。在這之后，2013 - 2017年期間，凌派全系車型都延續了對四缸發動機的信賴。這一階段的四缸發動機，在技術上不斷優化升級，使得凌派在動力性能與燃油經濟性之間找到了更優的平衡。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的馳騁，凌派都能憑借四缸發動機的穩定輸出，為駕駛者帶來舒適且可靠的駕駛體驗。

到了2020款銳·混動1.5L銳·領先版和2022款1.5L銳·旗艦版等特定款型，四缸發動機依舊發揮著重要作用。以2022款1.5L銳·旗艦版為例，其發動機型號為LEB41，橫置的布局合理且緊湊，1.5L的排量搭配四個氣缸，在13.5的高壓縮比之下，最大功率可達80千瓦，最大扭矩為143牛米。這樣的動力參數，讓凌派在同級別車型中有著不俗的競爭力，無論是起步的響應，還是中后段的加速，都能應對自如。

本田凌派從2004年起踏上四缸發動機的征程，多年來不斷發展。不同階段的四缸發動機技術持續革新，為凌派賦予了穩定的動力性能。從早期奠定基礎，到后續不斷優化升級，四缸發動機已成為凌派發展歷程中不可或缺的一部分，助力它在汽車市場上書寫屬于自己的精彩篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）