吉奧越野車的通過性怎么樣

吉奧越野車的通過性較為出色。以奧軒 GX5 為例，它擁有 210 毫米的最小離地間隙與非承載式車身，面對復雜路況游刃有余。其兼職四驅系統能在兩輪和四輪驅動間切換，應對特殊路況更從容。吉奧凱旋最小離地間隙也達到 185mm，增強了通過性能。這些設計讓吉奧越野車在不同復雜路況下，都能展現出良好的通過能力，滿足越野需求 。

奧軒 GX5 的 210 毫米最小離地間隙，賦予了它跨越障礙的底氣。在面對凸起的石塊、凹陷的坑洼時，較高的離地間隙使得車輛底部不易被刮擦，極大減少了因路面不平對車輛造成的損傷風險。非承載式車身設計更是一大亮點，這種車身結構強度高，就像是為車輛打造了一副堅固的鎧甲。在崎嶇的山路、泥濘的小道上，它能夠承受更大的外力沖擊，保障車身的穩定性和完整性。

而其兼職四驅系統猶如為車輛提供了更多的“生存技能”。在日常城市道路行駛時，可切換為兩輪驅動，節省燃油；當遇到惡劣路況，如濕滑的泥地、堆滿積雪的路面，高速四驅模式能讓車輛四個車輪都獲得動力，增強抓地力，平穩通過。若是遇到更為極端的“炮彈坑”和泥石流路況，低速四驅模式則能放大扭矩，讓車輛擁有更強的攀爬和脫困能力。

吉奧凱旋的 185mm 最小離地間隙，同樣讓它在復雜路況下有了更好的適應能力。在一些鄉村小道、未鋪裝路面上，能夠較為順利地行駛，不會輕易因為路面的起伏而被困住。

總的來說，吉奧越野車在離地間隙、車身結構以及四驅系統等方面的設計，都充分考慮到了越野時可能遇到的各種情況，這些因素相互配合，共同造就了吉奧越野車良好的通過性能，無論是輕度越野還是應對一些具有挑戰性的路況，都能有不錯的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）