發動機機體出現裂縫的原因有哪些

發動機機體出現裂縫的原因是多方面的，涵蓋制造、使用與保養等環節。制造環節中，材料不均勻、工藝不佳等缺陷可能埋下隱患，如砂眼、縮松等；使用方面，高溫缺水時驟加冷水、冬季未用防凍液致水結冰脹裂等不當操作易引發裂縫；保養修理環節，未按規定擰緊螺栓、水堵過盈量太大等失誤也可能導致機體裂縫。這些因素都需重視。

在制造缺陷方面，發動機生產工藝復雜，只要某個環節出現偏差，就可能導致機體質量問題。像砂眼、縮松、氣孔這類問題，會使機體局部結構強度變弱，在發動機長期運轉產生的振動和應力作用下，薄弱處就容易逐漸出現裂縫。而且若時效處理不當，機體內部會形成應力集中區，這大大增加了裂縫出現的風險。

使用不當也是常見因素。當發動機處于高溫缺水狀態，此時機體溫度很高，突然加入大量冷水，巨大的溫差會使機體局部產生強烈的熱應力，熱脹冷縮過于劇烈，就可能造成裂縫。在寒冷的冬季，早晨啟動發動機時加入大量高溫水，或者先啟動升溫后才加冷水，同樣會因溫度變化過于突然，讓機體難以承受。還有若冬季未使用防凍液，停車時間長又沒放凈冷卻水，水結冰體積膨脹，足以脹裂缸體。

保養修理環節的失誤同樣不可小覷。保養時，沒有按照規定的力矩擰緊主螺栓和副螺栓，會導致發動機在運行過程中，各部件連接不穩固，產生異常振動，時間一長，就可能引發機體裂縫。換用的自制水堵過盈量太大，安裝時就會對機體產生過大的擠壓力，很容易造成缸體局部損傷，久而久之形成裂縫。另外，維修過程中缺乏專用工具，在翻轉機身時不小心碰裂缸體，也是導致裂縫出現的一個原因。

總之，發動機機體出現裂縫是多種不利因素綜合作用的結果。無論是制造時潛在的不足，還是使用中的錯誤操作，亦或是保養修理時的疏忽，都可能給發動機機體帶來裂縫隱患，我們在汽車使用和維護過程中，一定要注意避免這些情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）