阻氣現象的原因有哪些

造成阻氣現象的原因有很多，涵蓋進氣、燃油供給等多個系統。進氣系統中，空氣濾清器堵塞、進氣道積碳、節氣門故障、進氣歧管損壞或變形，都會阻礙空氣流通；燃油供給系統方面，夏天溫度高，汽油輕餾分分子揮發成氣體存于管道和油泵中，增加流動阻力產生氣阻；此外，油箱、曲軸箱等也會因各自因素出現氣阻，影響汽車正常運行。

先來說說進氣系統。空氣濾清器作為進氣的首道關卡，若長時間未更換，大量灰塵雜質堆積其中，就如同給汽車的“呼吸道”戴上了一層厚重的口罩，空氣難以順暢通過，從而引發阻氣。隨著汽車使用年限的增長，進氣道內會逐漸積累碳質沉積物，這就好比河道被淤泥不斷侵占，有效截面積變小，空氣進入發動機的通道變窄，自然容易出現阻氣。節氣門若是出現故障，不能正常開合或者開合角度不準確，進氣量便無法精準控制，汽車的“呼吸”就會變得紊亂，進而導致阻氣。進氣歧管一旦損壞或變形，比如出現裂縫或者彎曲的情況，氣流在其中的流動就會受到嚴重阻礙，影響發動機正常進氣。

再看燃油供給系統。在炎熱的夏天，氣溫較高，汽油中的輕餾分分子活躍度增加，大量揮發成為氣體，這些氣體聚集在汽油管道和汽油泵中，就像一群“搗亂分子”，極大地增加了燃油流動的阻力，氣阻也就隨之產生了。特別是當油箱油量較少時，汽油更容易過度揮發，甚至形成氣鎖，導致發動機動力不足，嚴重時還會熄火。

另外，油箱氣阻也不容忽視。當油箱燃油減少，油面上方空間增大，會形成真空負壓，這種情況下燃油就難以流出。曲軸箱氣阻則是因為發動機工作時，部分廢氣竄入曲軸箱，使內部氣壓升高且不斷變化，干擾發動機正常工作。

總之，阻氣現象的產生是多種因素共同作用的結果。這些因素涉及汽車的不同系統，每個環節出現問題都可能影響汽車的正常運行。了解這些原因，有助于我們提前預防和及時解決阻氣問題，讓汽車始終保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）