汽車折舊是如何計算的

汽車折舊的計算方法多樣，常見的有平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法和年數總和法等。平均年限法適用于使用情況穩定的車輛，用原值除以預計使用年限得出每年折舊額；工作量法針對運營車輛，依據行駛里程計算；雙倍余額遞減法前期折舊多后期少，適合技術更新快的汽車；年數總和法則考慮技術、市場變化對折舊的影響。不同方法各有適用場景。

平均年限法，簡單直觀，就像是將汽車的價值在其使用年限內進行均勻分攤。若一輛公司日常辦公用車，購置原值為20萬元，預計使用10年，那么每年的折舊額就是20÷10 = 2萬元。這種方法能讓企業在財務核算上有穩定的折舊支出體現。

工作量法，更貼合運營車輛的實際使用情況。以出租車為例，若一輛出租車原值15萬元，預計總行駛里程為60萬公里，已經行駛了10萬公里，其折舊額就是15×（10÷60） = 2.5萬元 。行駛里程越多，折舊額越高，精準反映車輛因使用而產生的價值損耗。

雙倍余額遞減法，前期折舊力度大。比如一輛預計使用5年的科技類汽車，原值30萬元。第一年折舊率為2÷5×100% = 40%，則第一年折舊額為30×40% = 12萬元。隨著時間推移，折舊額逐年遞減，符合這類技術更新迅速汽車的價值變化特點。

年數總和法，充分考慮到汽車在不同使用階段受技術進步、市場需求變化的影響。若一輛車預計使用5年，已使用1年，年數總和為5×（5 + 1）÷2 = 15，年折舊率 =（5 - 1）÷15×100% ≈ 26.67% ，能合理計算出不同階段的折舊額。

總之，汽車折舊計算方法各有千秋。在實際應用中，我們要根據車輛的具體用途、行業特性等因素，精準選擇合適的計算方法，從而更準確地衡量汽車價值的變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）