東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何

東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，在多方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。它種類豐富，涵蓋汽油、柴油、混合動(dòng)力等多種類型，具備低排放、高可靠性等優(yōu)勢(shì)。在技術(shù)上，采用可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)。在性能層面，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制佳、動(dòng)力輸出良好，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力強(qiáng)勁。此外，像 VQ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)還多次榮獲世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

在眾多技術(shù)亮點(diǎn)中，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門開(kāi)啟時(shí)間這一技術(shù)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都精準(zhǔn)適配進(jìn)氣量，從而提升燃燒效率，讓動(dòng)力輸出更順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性也得以提高。而增壓技術(shù)的運(yùn)用，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)注入了“強(qiáng)心劑”，特別是對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言，能在有限的排量基礎(chǔ)上，爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。CVT無(wú)級(jí)變速器的搭載，讓動(dòng)力傳輸變得極為線性，換擋過(guò)程毫無(wú)頓挫感，極大提升了駕駛的舒適性。

值得一提的DLC涂層設(shè)計(jì)，更是東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的貼心之處。它就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件穿上了一層“順滑衣”，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中更加平順，噪音也大幅降低。而且，這一設(shè)計(jì)還對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有著積極影響，為車主節(jié)省了不少油費(fèi)開(kāi)支。

其中，VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)14年榮獲“沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，這無(wú)疑是對(duì)其卓越性能的高度認(rèn)可。它所擁有的多種獨(dú)特技術(shù)，成為日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力的有力見(jiàn)證。而VC - TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比技術(shù)，更是一場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)革命，能夠根據(jù)不同的駕駛需求，靈活調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，兼顧動(dòng)力與油耗。

東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借豐富的種類、先進(jìn)的技術(shù)、卓越的性能以及眾多榮譽(yù)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域樹(shù)立起了良好的口碑，成為眾多消費(fèi)者信賴的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）