制動(dòng)是如何幫助機(jī)車停止或減速的

制動(dòng)通過特定操作手段和原理讓機(jī)車停止或減速。一般是在機(jī)車高速軸上固定輪或盤，在機(jī)座安裝適配的閘瓦、帶或盤，外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩。比如鼓式剎車，在輪轂內(nèi)有兩個(gè)半圓型剎車片，踩踏板推動(dòng)剎車總泵活塞，剎車油傳遞壓力到分泵活塞，推動(dòng)剎車片與輪鼓內(nèi)面摩擦，降低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)減速。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力來減緩車速。

在實(shí)際操作中，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有著獨(dú)特的步驟。當(dāng)駕駛者想要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，首先要將油門完全松開，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。接著，緩慢地收緊油門，以此提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而產(chǎn)生阻力來減緩車速。在此過程中，駕駛者可以通過感受摩托車的震動(dòng)和聲音來判斷制動(dòng)效果。需要注意的是，要保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速，否則過高的轉(zhuǎn)速可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。要是需要更強(qiáng)制動(dòng)力，還可稍收緊離合器，以此限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。而當(dāng)要恢復(fù)正常速度時(shí)，只需慢慢松開油門即可。

不過，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并非適用于所有情況。在濕滑路面上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，很可能導(dǎo)致摩托車失控，所以在這種情況下，使用傳統(tǒng)制動(dòng)器才是更為妥當(dāng)?shù)倪x擇。傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)包含剎車踏板、剎車鼓或剎車盤、剎車線路以及各種制動(dòng)器。駕駛者踩下踏板，力量就會(huì)傳遞至制動(dòng)器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的減速控制 。

制動(dòng)對(duì)于機(jī)車的安全行駛至關(guān)重要。無論是基于物理原理的鼓式剎車，還是特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)方式，都在不同場(chǎng)景下發(fā)揮著作用。它們相互配合、相輔相成，共同為機(jī)車的減速和停止提供可靠保障，確保駕駛者在行駛過程中能夠根據(jù)實(shí)際情況靈活操作，安全地控制車速，應(yīng)對(duì)各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）