柴油車為什么會冒藍煙

柴油車冒藍煙主要是由于機油進入燃燒室參與燃燒，且未完全燃燒就被排出 。比如油底殼油面過高，過多機油會進入燃燒室；活塞環(huán)出現(xiàn)邊間隙過大、對口、磨損等狀況，會破壞密封性讓機油竄入；氣門桿與導管間隙大、氣門油封老化，也會使機油進入燃燒室。此外，空氣濾清器堵塞、柴油品質差等因素，也可能致使柴油車冒藍煙。

當空氣濾清器堵塞時，進氣變得不暢，發(fā)動機內部的壓力和氣流狀態(tài)發(fā)生改變，原本正常流動的機油就容易出現(xiàn)回竄的情況，進而進入燃燒室參與燃燒，最終導致車輛冒出藍煙。這就如同給發(fā)動機的“呼吸”設置了障礙，使得整個系統(tǒng)的運行都受到影響。

燃油系統(tǒng)方面，高壓油泵問題、噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，會讓燃油的噴射和燃燒情況變得不理想。柴油機供油提前角調整過小，也會造成燃燒不充分。而柴油品質差更是直接影響了燃燒性能，燃燒不完全的情況出現(xiàn)，車輛就有可能冒出藍煙。

在發(fā)動機自身部件方面，缸套與活塞配合間隙大，新車或大修后部件未磨合好，都會破壞發(fā)動機內部的密封性，讓機油有機可乘進入燃燒室。發(fā)動機氣缸蓋油路附近的氣缸墊損壞，會導致潤滑油與燃油共同燃燒，從而出現(xiàn)冒藍煙的現(xiàn)象。

另外，冷車大油門啟動時，由于此時發(fā)動機溫度較低，燃油與空氣的混合比例可能失衡，燃燒不完全，也可能出現(xiàn)藍煙。

總之，柴油車冒藍煙是多種因素綜合作用的結果。涉及到潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及發(fā)動機自身部件等多個方面。車主如果發(fā)現(xiàn)車輛冒藍煙，應及時排查具體原因，進行相應的維修和處理，以保證車輛的正常運行，減少對發(fā)動機等部件的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）