馬自達阿特茲的運動底盤性能怎么樣

馬自達阿特茲的運動底盤性能相當出色。它采用高強度鋼材打造底盤，在增強剛性的同時減輕車重，為出色的操控奠定基礎。懸掛系統采用前麥弗遜與后多連桿式獨立懸掛，提供良好支撐與減震效果。底盤調校偏運動，彎道側向支撐力強，側傾小，且能有效過濾顛簸。電子助力轉向系統讓轉向隨速可變。此外，GVC矢量控制系統升級等，讓阿特茲駕駛穩定又充滿樂趣 。

具體來看，阿特茲的前懸架下控制臂與副車架連接運用軸向液壓襯套，這種巧妙的設計能夠兼顧水平和垂直方向的震動過濾，使得車輛在行駛過程中，無論是面對路面的起伏還是側向的沖擊力，都能更好地應對，讓駕乘者感受到平穩與舒適。

后懸架縱臂與車身支撐點相比睿翼前移43mm，這一細微的調整卻帶來了顯著的效果，極大地有利于震動抑制。在行駛過一些不平整路面時，后懸架能夠更有效地化解震動，減少傳遞到車內的顛簸感。

阿特茲配備的多連桿+麥弗遜懸架組合，本身就偏向運動風格，底盤韌性十足，路感反饋也恰到好處。當車輛在連續轉彎時，車身姿態保持良好，這也是它榮獲“彎道王”稱號的重要原因。高速行駛時，底盤扎實沉穩，變道或轉向都能讓駕駛者充滿自信，清晰的路感反饋讓駕駛者對車輛狀態了如指掌。

而且，阿特茲的懸架減震器在減振方面也做了精心調整，在提升舒適性的同時，GVC矢量控制系統的升級，進一步保障了車子的穩定可靠。電子助力轉向系統使得車輛在低速時轉向輕盈，方便在城市擁堵路況下操作；高速時轉向沉穩，確保行駛安全。

總之，馬自達阿特茲的運動底盤性能可圈可點。通過諸多巧妙的設計與調校，它將運動與舒適較好地融合在一起，無論是追求駕駛樂趣的車主，還是注重日常出行體驗的消費者，阿特茲的底盤表現都能滿足他們的需求，為用戶帶來出色的駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）