如何識別燒機油

識別燒機油可從多方面入手。首先是觀察尾氣顏色，冷車啟動或加速時尾氣呈藍色，很可能存在燒機油情況，因為這意味著機油進入燃燒室參與了燃燒。其次，查看機油消耗，通過機油尺或行車電腦顯示的機油油量判斷，若液位下降快且無明顯泄漏，燒機油的可能性較大。再者，打開機油加注口有煙霧冒出，或者排氣管內壁變黑、火花塞有大量積碳，這些都可能是燒機油的跡象。

具體來說，觀察尾氣顏色是較為直觀的方法。在冷車啟動時，若車尾排氣管吐出藍色煙霧，且一段時間后恢復正常，這說明發動機可能存在輕微燒機油問題。這是由于發動機長時間不運轉，油封不嚴，潤滑油流入氣缸，啟動時與混合氣體燃燒便產生了藍煙。而在車輛行駛或原地著車猛踩油門加速時，若排氣管冒大量藍煙，那就表明發動機燒機油情況較為嚴重了，因為急加速能檢查活塞環與氣缸壁的密封情況，密封不嚴就會導致燒機油。

查看機油消耗情況也很關鍵。跑完車后，若機油低于機油尺的最低值，很可能就是燒機油。一般機油尺 MIN 和 MAX 刻度中間約 1 升機油，每 1000 公里超過 0.4 - 0.7 升就屬于燒機油范圍，超過 0.7 升則是嚴重燒機油。此外，結合加機油的時間和里程數推算消耗量，全合成機油每 1000 公里消耗量超過 0.15 升就應引起重視。日系車 1000 公里機油消耗量通常在 0.2 升，德系車在 0.3 升左右，超過標準就要先檢查是否漏機油，若內部結構完好則可能燒機油。

另外，打開機油加注口蓋，若有煙霧冒出，這也可能是燒機油的表現。還有查看排氣管內壁，若內壁變黑、有粘稠黑色沉淀物，以及火花塞有大量積碳，都有可能是燒機油造成的。

總之，識別燒機油需要從多個角度進行綜合判斷。通過觀察尾氣、檢查機油消耗、查看機油口、排氣管內壁和火花塞等方面的情況，我們就能較為準確地判斷車輛是否存在燒機油問題，從而及時采取相應措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）