空調如何排放制冷劑

排放空調制冷劑，要先做好準備工作，連接回收設備后規范操作。排放前，需準備好制冷劑回收設備、扳手、護目鏡等工具及防護裝備，啟動發動機讓空調最大制冷運行幾分鐘，使制冷劑充分循環。之后找到汽車空調系統高、低壓端口，將回收設備管路與低壓端口連接，打開閥門回收；也可從高壓側排放，但操作要更謹慎。整個過程要注意通風，避免制冷劑接觸人體。

具體而言，在啟動汽車發動機后，將空調調至最大制冷、風速最高檔，讓其運行幾分鐘，這能確保制冷劑在系統內充分流動循環，為后續的排放工作奠定良好基礎。

接下來，準確找到汽車空調系統的高壓和低壓端口至關重要。高壓端口通常較大，位于壓縮機至冷凝器間的管道上；低壓端口相對較小，處于蒸發器至壓縮機間的管道上。將制冷劑回收設備的管路與低壓端口牢固連接后，打開閥門，就能開始回收制冷劑了。如果選擇從高壓側排放，連接管路后需緩慢打開閥門，因為高壓側壓力大，操作務必小心謹慎。

在排放過程中，要時刻留意回收設備的壓力和溫度顯示，以此判斷回收情況。同時，操作環境必須通風良好，這是為了防止制冷劑積聚對人體造成危害。而且，絕對要避免制冷劑接觸皮膚和眼睛，一旦接觸，可能會造成嚴重傷害。此外，要確保回收設備正常運行且容量足夠，否則可能導致回收不完全或出現其他問題。

不同類型的制冷劑排放要求存在差異，例如R134a壓力相對較低，排放時要注意設備的適配性；R12已逐漸被淘汰，排放時需嚴格遵循環保法規，不可隨意排放到大氣中。

總之，排放空調制冷劑是一項需要嚴謹對待的工作。從前期的準備，到具體的操作過程，再到對不同制冷劑的處理，每一個環節都不容忽視。只有嚴格按照規范操作，才能安全、有效地完成制冷劑的排放工作，同時保護好環境和我們自身的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）