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新能源汽車電池是直流，直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實現快充的要求，由于他的充電機外置，所以直流充電樁體積都比較大。 閱讀全文>>
新能源汽車的電芯是電池，新能源汽車作為汽車產品，本身自然也就列入了汽車三包管理規定當中。所以動力電池作為新能源汽車的重要零部件，同樣受三包規定保護。 閱讀全文>>
不能凍壞，每到冬季，電瓶會因為低溫環境而變得電容量降低，如果電瓶表面黏附污油，可能會造成車身抖動的狀況。電瓶一般使用2年后，電力衰減加速，可能會影響車輛啟動。因此，冬季啟動車輛前要留意電瓶的電力是否充足。 閱讀全文>>
電池終身質保就是該車電池的電芯可以享受終身質保服務，包括工時費。動力電池也不需要特別去保養，只需在每次保養時做一些常規檢查就可以了。 閱讀全文>>
新能源汽車電池是回收的。新能源汽車電池回收流程：由汽車廠商建立動力蓄電池回收服務網點，然后將回收的電池移交給汽車廠商合作的退役電池綜合利用企業。綜合利用企業分為梯次利用和再生利用，梯次利用企業完成梯次利用后的蓄電池再回流到再生利用企業。 閱讀全文>>
新能源汽車能自己加電池，新能源車需要定期對電池進行檢查，不能讓其電量長期處于虧電狀態。車輛長期不使用，應把電池充滿后放置，且每個月檢查電量，及時補充。平時使用的時候，更不要等到電池耗盡再充電。 閱讀全文>>
新能源汽車換了電池和新車一樣，不同于燃油車的發動機技術，在電動車中，電池技術和電池管理系統（BMS）才是各家車廠的核心競爭力，這兩部分也占據了電動車制造成本中的相當大的一部分，在某些電動車上甚至超過了總成本的一半。 閱讀全文>>
電池的材料是導熱硅膠片，這種物質是以有機硅膠為主體，通過添加一些導熱材料，混合在一起，這樣的材質具有很好的導熱性，絕緣性，在車輛連續震動的時候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>
新能源汽車能顯示電池溫度，北汽新能源EU5高配車型可監控電池電芯溫度以及冷卻液溫度，合理地控制電池系統處于加熱狀態還是冷卻狀態，確保動力電池在各種季節溫度下，都能保持高效運轉。 閱讀全文>>
新能源汽車能加裝電池，5塊80AH電瓶可以儲存4.8度電，如果可以鋪上1.5平方米的太陽能電池板，那么每天會沖入一度電，可以行駛20公里左右，短途行駛基本夠用。 閱讀全文>>
電動汽車電瓶是串聯，一般電池都是12v的，并聯的話，電壓太低。串聯也不是很好，新能源汽車維修為了提升電池容量，需要把單個電芯進行并聯，通常把幾個容量、性能參數一致的電芯，用激光焊接并聯組成最小電池模塊，為了提升電池電壓，就需要把電芯再進行串聯。 閱讀全文>>
新能源汽車電池故障燈亮主要有動力電池故障指示燈、高壓斷開指示燈、系統故障指示燈、soc低指示燈、絕緣報警指示燈、電池溫度過高報警、CAN故障燈。 閱讀全文>>
續航里程下降，溫度不同，將影響動力電池的安全、壽命、功能、性能等，溫度過高或過低，動力電池都將可能出現熱失控、壽命嚴重衰減、充放電限制等問題。 閱讀全文>>
它的主要作用是在發動機起動或低速運轉時，由于汽車發電機不發電或者電壓很低，這時候起動機、點火系統及車內用電設備所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發動機正常運行時，發電機向車內用電設備供電，同時給蓄電池充電，當汽車用電設備用電量過大，超過發電機的供電能力時，蓄電池與發電機共同向車內用電設備供電。 閱讀全文>>
新能源汽車電池模組的作用主要是保證電池組工作在安全區間內，提供車輛控制所需的必需信息，在出現異常時及時響應處理，并根據環境溫度、電池狀態及車輛需求等決定電池的充放電功率等。 閱讀全文>>
新能源純電動汽車電池組加熱系統主要通過以下兩種方式：預熱加熱，燃油水暖加熱器通過給新能源電動汽車安裝水暖加熱器，通過熱量的傳遞給電池組加熱已達到正常的工作溫度。新能源高壓電加熱器通過給新能電動汽車安裝PTC加熱器，可將熱量傳送給電動汽車電池組，使其預熱，使其處于正常的工作溫度。 閱讀全文>>
新能源汽車的電池是低壓，在車子啟動的時候，需要利用各個低壓來控制高壓，這個用電設備及用電器都是靠低壓蓄電池來供電，所以啟動時需要用到低壓蓄電池。這個低壓蓄電池一般是是12V的。 閱讀全文>>
新能源汽車動力電池屬鋰離子電池，其構造可分為正極材料、負極材料、電池隔膜、電解液等幾部分。從正極材料上看，新能源汽車動力電池大致可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，而三元鋰電池則是正極使用鎳鈷鋁或鎳鈷錳三種材料按一定比例搭配而成的鋰離子電池。 閱讀全文>>
新能源汽車電池補電是可以每天充電，新能源純電動汽車，最好是隨用隨充，不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性，使用時要淺充淺放，及時補電很重要，等到快沒電再去充電，對鋰電池壽命不好。動力電池的使用壽命與充電次數以及充電時間是沒有關系的。 閱讀全文>>
新能源汽車充電中途斷電對電池有影響。由于電池的電解液、電池隔膜和負極材料都是易燃物，當電池溫度達到燃點使，就會出現燃燒，并引燃周邊的電池，導致熱失控。因此，過充被稱作電池最大的殺手，它是電池燃燒事故的主要原因之一。 閱讀全文>>
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