2021款比亞迪唐采用的是刀片電池，配置方面，2021款比亞迪唐配備了千里眼模式、全場景數(shù)字鑰匙、智能健康生態(tài)座艙、方向盤車道偏離輔助震動(dòng)提醒、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能遙控駕駛模式、教練模式、3D全息透明影像系統(tǒng)、31色交互式智能氛圍燈、超智能電四驅(qū)、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

比亞迪漢DM采用的是刀片電池，比亞迪刀片電池是基于磷酸鐵鋰技術(shù)的創(chuàng)新，因此具備磷酸鐵鋰電池放熱啟動(dòng)溫度高、溫升慢、產(chǎn)熱少、分解不釋放氧氣等優(yōu)勢，加上刀片電池電芯變長變薄，表面積也隨之增大，整體散熱性也更優(yōu)秀。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

刀片電池可以用到鋅，在過充測試中，比亞迪刀片電池以1倍率電流充電至終止電壓的2.6倍時(shí)終止充電，并且在1小時(shí)觀察期內(nèi)沒有出現(xiàn)起火、爆炸等現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

2021款比亞迪e1能換上刀片電池，比亞迪唐EV擁有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，兩驅(qū)最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛米；四驅(qū)版本，最大功率360千瓦，峰值扭矩660牛米；NEDC綜合續(xù)航里程分別為520和500公里。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

比亞迪刀片電池快充有影響，充電功率會維持比較穩(wěn)定的狀態(tài)，同時(shí)基本能達(dá)到充電樁的最大輸出功率，大功率充電維持的時(shí)間基本可以充到90%的電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

磷酸鋰電池就是刀片電池，新能源車型所使用的鋰電池組主要的材質(zhì)有兩類，一類稱之為三元鋰電池，另一類稱之為磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池組的優(yōu)勢在于電池能量密度更高，同樣的重量下電池的容電量比磷酸鐵鋰要高，而且電池放電功率也要高于磷酸鐵鋰電池，缺點(diǎn)就是三元鋰電池一旦出現(xiàn)內(nèi)部短路，會產(chǎn)生劇烈反應(yīng)，并且伴有明火， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池的材質(zhì)采用的是磷酸鐵鋰，比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行扁長化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行扁長化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪元ev53采用的是刀片電池，元EV535搭載比亞迪自主研發(fā)的三元鋰電池，電池能量密度升級至160Wh/kg，電池容量由42kWh升級至53.2kWh，相對應(yīng)的綜合續(xù)航里程達(dá)到410km。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪E2021會用刀片電池，刀片電池則是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術(shù)的又一次創(chuàng)新，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量也相差無幾，但安全性表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出三元鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池的能量密度雖然只有140Wh/kg，但是這種長電芯方案提升了電芯的成組效率，體積能量密度提升高達(dá)50%，這其意味著在同樣的電池組尺寸之內(nèi)，刀片電池可以裝入更多電芯，續(xù)航里程和三元鋰電池幾乎相當(dāng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

家用電220伏充一次電需要9小時(shí)，在15度左右，專業(yè)的充電站的話，需要15分鐘到半個(gè)小時(shí)。比亞迪“刀片電池”可循環(huán)充放電3000次以上、支持行駛里程超過120萬公里、單次充電可續(xù)航600公里。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20