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制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。制動操縱機構產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸到制動器制動系統的各個部件，制動器產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。1.汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯 閱讀全文>>
燒機油現象；（1）看尾氣：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。如何看?具體的操作有以下幾點：1、清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙。因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下 閱讀全文>>
汽車風扇的工作原理是為了減少發動機功率損失、節省燃料，發動機通常采用風扇控制裝置來控制冷卻風扇與驅動帶盤的接合與分離。常見的風扇控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種。電動風扇是由電動機帶動的，發動機在低溫時風扇不轉動，待溫度升 閱讀全文>>
汽車方向盤的工作原理如下：通過轉動方向盤，汽車將扭矩傳遞給齒輪齒條機構，從而推動車輪左轉或右轉。齒條的推動距離越長，輪胎轉動的角度越大；當車輛前傾時，發動機使兩個車輪向前轉動以保持平衡。方向盤的工作原理就是轉向機構通過齒輪齒條把 閱讀全文>>
助力泵是動力轉向系統的動力源，當發動機工作時，轉向助力泵由曲軸皮帶輪通過皮帶驅動進行輔助。助力泵的作用是在轉向系統中產生高壓，高壓油管負責將壓力從助力泵傳遞到轉向器中的油量調節閥。機油調節閥安裝在轉向器外殼上，末端有一個小齒輪， 閱讀全文>>
車輛的空調系統通過切換不同的出風口和開啟關閉風道來調節風向。簡單來說，如果你調節到某個風向，就打開相應的出風口，同時關閉其他出風口。除了固定的加熱器和蒸發器，空調系統還會將調節的空氣導入車內。導入的空氣可以是車外的新鮮空氣，也可以是車內的循環空 閱讀全文>>
一、再生制動控制系統的定義再生制動控制也稱為反饋制動控制。當新能源汽車的電機轉速降低時，汽車的一部分動能轉化為電能，儲存在電池等存儲裝置中，增加汽車的行駛里程。當電機轉速下降到電磁制動不再可用，儲能單元充滿電時，再生制動不再有效，所需制動力由傳統液壓 閱讀全文>>
非插電式混合動力汽車是一種油電混合動力汽車，其工作原理是利用電動機輔助發動機工作，從而給車輛帶來更高的動力性和燃油經濟性。一般來說，混合動力汽車在工作時，發動機和電機都可以自動切換。如果發動機運轉良好，汽車只能靠發動機工插電式混動加油嗎 閱讀全文>>
工作原理：1、機械式的手剎，通過鋼絲或者類似機構聯動后輪的剎車卡鉗，拉起手剎后，卡鉗壓住剎車片，從而實現駐車的功能。2、電子式的手剎，是通過開啟駐車開關，電機驅動鋼絲或者類似機構聯動后輪的剎車卡鉗，通過卡鉗壓緊剎車片實現駐車功能。 閱讀全文>>
三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質 閱讀全文>>
傳感器是將各種非電量（包括物理量、化學量、生物量等）按一定規律轉換成便于處理和傳輸的另一種物理量（一般為電量）的裝置。傳感器一般由敏感元件、轉換元件和測量電路三部分組成，有時還需外加輔助電源。制造半導體壓力傳感器的基本原理是利用硅晶體的壓阻效應，壓力 閱讀全文>>
燃料電池汽車使用氫氣為電動機提供動力，與使用汽油或柴油的傳統車輛不同，燃料電池汽車將氫氣和氧氣結合起來產生電能，從而驅動電機。由于它們完全由電力驅動，因此被認為是電動汽車，但續航里程可與傳統汽車相媲美，加油過程也很簡單。將氫氣轉化為電能只 閱讀全文>>
制動信號開關電路：F是制動信號開關，是一種常開開關。當踩下制動踏板時，開關接通，電壓信號通過端子T80/23輸入到發動機控制單元J220。同時，制動信號燈的開關信號將通過電路號286發送到車輛網絡控制單元的T73a/43端子。兩 閱讀全文>>
汽車遙控器鑰匙防盜芯片與工作原理是什么，很多人對此問題存在困惑，下面我們就一起來了解一下。汽車防盜芯片一般分為三類，分別是陶瓷芯片、玻璃管芯片和電子芯片。汽車鑰匙芯片是一種能夠接收和返回脈沖信號的元件，是防盜系統中的重要組成部分。防盜系統 閱讀全文>>
靜止的汽車如要運動，必須克服四種阻力。(1)滾動阻力：滾動阻力主要是輪胎和地面之間由于汽車的重力的作用產生相對變形所引起的。阻力的大小，汽車的總重量，輪胎的結構和氣壓，路面的等級和好壞有直接關系。(2)空氣阻力：空氣阻力是由于汽車在運動中 閱讀全文>>
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