新款奇駿為什么換3缸 可能是用戶當下比較想要了解的一個問題了，太平洋汽車網也是為大家精選了關于 新款奇駿為什么換3缸 這個問題的相關文章，通過"新款奇駿為什么換3缸"精選的文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關注我們哦~
在日系緊湊型SUV市場，日產奇駿一直都深受消費者的喜愛，市場口碑也相當不錯，稱得上是這一細分市場中的“扛把子”，但是自從去年全新一點奇駿上市之后，銷量就開始下滑。 2021年8-12月，全新一代奇駿的累計銷量為1875輛，今年上半年累計銷 閱讀全文>>
而目前廣汽三菱正在執行的代號為“5A45”的新項目，預計該項目將國產全新歐藍德，與全新奇駿、科雷傲等共享雷諾-日產-三菱聯盟CMF-C/D平臺，將于2022年量產。時隔8年，三菱歐藍德終于迎來了換代，這次是和日產奇駿共享平臺，未來在國內除 閱讀全文>>
1、同時，隨著三菱加入雷諾-日產聯盟，也有消息標識全新歐藍德將與日產全新奇駿采用相同平臺。回顧現款車型，目前在售的歐藍德車型首次亮相于2014年，已經有了六年時間，現款歐藍德著實需要一款換代車型提高綜合產品力。2、從外媒Alllcarne 閱讀全文>>
我們從相關人士處獲悉，東風日產奇駿將花費至少兩年的研發周期，將目前的三缸發動機換成四缸發動機。單詞越少，初始信息越重要。由此可見，東風日產奇駿未來將以四缸動力回歸市場。目前全系三缸版實打實，讓車企按捺不住！銷量形容慘淡，美化了慘淡.我 閱讀全文>>
日前，日產在海外正式發布了2022琦君官方地圖。新車基于CMF C/D平臺打造，外觀繼續沿用當前車型的年輕化設計。當然，這款車最大的變化就是增加了1.5L三缸渦輪增壓發動機。 作為上世紀90年代的改款車型，其整體設計基本沿 閱讀全文>>
粵公網安備 44010602000157號