鋰電池電瓶車(chē)安全嗎會(huì)不會(huì)爆炸起火,鋰電池電瓶車(chē)安全嗎會(huì)不會(huì)爆炸呢通常情況下不會(huì)。鋰電池電動(dòng)自行車(chē)的安全性取決于使用方法。若使用不當(dāng)，鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)升高。鋰電池組主要懼怕高溫高壓和穿刺，例如過(guò)度充放電、在高溫環(huán)境下使用等。但是，由于鋰電池組 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-02

國(guó)家應(yīng)急管理部公布，2022年一季度共發(fā)生新能源汽車(chē)火災(zāi)640起，同比增長(zhǎng)32%，平均每天起火7起以上。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的2.9%，其中純電動(dòng)汽車(chē)724.5萬(wàn)輛。以此 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-20

與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池確實(shí)安全很多。一般情況下，不會(huì)發(fā)生爆炸和火災(zāi)。在正常使用的過(guò)程中，安全性還是比較高的，但是沒(méi)有什么是絕對(duì)的。然而，在一些極端情況下，磷酸鐵鋰電池仍然存在危險(xiǎn)。磷酸鐵鋰電池畢竟也是化學(xué)電池，一旦化學(xué)水平發(fā)生變化， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-14

國(guó)家應(yīng)急管理部公布，2022年一季度共發(fā)生新能源汽車(chē)火災(zāi)640起，同比增長(zhǎng)32%，平均每天起火7起以上。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的2.9%，其中純電動(dòng)汽車(chē)724.5萬(wàn)輛。以此 閱讀全文>>

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• 2023-05-18

鋰電池和鉛酸電池是電動(dòng)車(chē)電池的兩大類(lèi)，各有特點(diǎn)。至于鋰電池好還是鉛酸電池好，從分?jǐn)?shù)上來(lái)說(shuō)，不僅要看汽車(chē)的型號(hào)，還要看汽車(chē)的實(shí)際使用情況等等，根據(jù)各種實(shí)際原因選擇和條件。下面我們來(lái)對(duì)比一下，看看鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好：1、使用壽命 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-17

鋰電池為何會(huì)起火 起火可能是因?yàn)楦裟�損壞或溫度過(guò)高。 常見(jiàn)的鋰電池有兩種，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。 這兩種電池的正極材料是不同的，磷酸鐵鋰電池的安全性比較好，這種電池在800攝氏度時(shí)才會(huì)燃燒。 p 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-21

國(guó)家應(yīng)急管理部公布，2022年一季度共發(fā)生新能源汽車(chē)火災(zāi)640起，同比增長(zhǎng)32%，平均每天起火7起以上。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的2.9%，其中純電動(dòng)汽車(chē)724.5萬(wàn)輛。以此 閱讀全文>>

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國(guó)家應(yīng)急管理部公布，2022年一季度共發(fā)生新能源汽車(chē)火災(zāi)640起，同比增長(zhǎng)32%，平均每天起火7起以上。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的2.9%，其中純電動(dòng)汽車(chē)724.5萬(wàn)輛。以此 閱讀全文>>

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當(dāng)鋰電池電瓶處于以下?tīng)顟B(tài)時(shí)，容易引起火災(zāi)：1. 過(guò)度充電或過(guò)度放電2. 高溫環(huán)境3. 物理?yè)p傷4. 私自改裝維修當(dāng)鋰電池電瓶發(fā)生“熱失控”時(shí)，會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量和氣體，導(dǎo)致電池膨脹、破裂或發(fā)生燃燒。因此，我 閱讀全文>>

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國(guó)家應(yīng)急管理部公布，2022年一季度共發(fā)生新能源汽車(chē)火災(zāi)640起，同比增長(zhǎng)32%，平均每天起火7起以上。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的2.9%，其中純電動(dòng)汽車(chē)724.5萬(wàn)輛。以此 閱讀全文>>

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1、過(guò)度充電或過(guò)度放電 過(guò)度充電或過(guò)度放電會(huì)導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)失控，產(chǎn)生過(guò)多的熱量和氣體，導(dǎo)致電池膨脹、破裂或發(fā)生燃燒。 例如使用不合規(guī)的充電樁就會(huì)導(dǎo)致過(guò)度充電，當(dāng)電池滿(mǎn)電后繼續(xù)充電，電池負(fù)極就會(huì)塞進(jìn)更多的鋰離子，當(dāng)超過(guò)負(fù)極的 閱讀全文>>

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國(guó)家應(yīng)急管理部公布，2022年一季度共發(fā)生新能源汽車(chē)火災(zāi)640起，同比增長(zhǎng)32%，平均每天起火7起以上。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的2.9%，其中純電動(dòng)汽車(chē)724.5萬(wàn)輛。以此 閱讀全文>>

• caijinsheng

在動(dòng)力電池安全技術(shù)開(kāi)發(fā)上，車(chē)企和主流電池企業(yè)開(kāi)始將目標(biāo)集中投向"三元電池系統(tǒng)不起火"。磷酸鐵鋰電池由于能量密度較低，穩(wěn)定性較好，安全性相對(duì)得到認(rèn)可。而三元電池由于密度更高，熱穩(wěn)定性相對(duì)差，某些極端環(huán)境下容易發(fā)生熱失控起火，成為電池企業(yè)安全技 閱讀全文>>

• zhangwenbin