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1、三元催化器工作在400~800℃是正常的。三元催化器是汽車排氣系統中最重要的外部凈化裝置，它可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。2、別克昂科威2018款有三元催化，現在新車進一步改 閱讀全文>>
燒毀：當三元催化器的溫度超過1200攝氏度，會被燒毀。堵塞：蜂窩狀的表面被積碳或異物堵塞或遮蓋。中毒：尾氣中含有錳、硫、磷、鉛等成分會導致三元催化中毒失效。三元催化器失效的原因 溫度過高 常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加 閱讀全文>>
進氣溫度傳感器的作用是感知進氣溫度，并將數值傳遞給發動機電腦，發動機電腦會根據進氣溫度的變化，進行噴油脈寬的修正，提高發動機的燃油經濟性。 閱讀全文>>
三元催化起作用的溫度是250-350℃，而催化器在實際使用過程中的出口管道溫度比進口管道至少要高出38°C，正常工作溫度一般在400-800℃。 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池儲存溫度是0~-20°C，磷酸鐵鋰電池受溫度影響很大，需要對電池進行熱管理才能提高電池的使用效率。磷酸鐵鋰電池在0~-20°C溫度下，放電容量分別相當于25°C溫度下放電容量的88.05%、65.52%和38.88%；放電平均電壓依次為3.134、2.963V和2.788V，一20°C放電平均電壓比25°C時降低了0.431V。 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池受溫度影響很大，需要對電池進行熱管理才能提高電池的使用效率。磷酸鐵鋰電池在0~-20°C溫度下，放電容量分別相當于25°C溫度下放電容量的88.05%、65.52%和38.88%；放電平均電壓依次為3.134、2.963V和2.788V，一20°C放電平均電壓比25°C時降低了0.431V。 閱讀全文>>
有關系，磷酸鐵鋰電池的工作溫度范圍是在-50°C到+80°C之間，但在實際使用中，由于化學能并未能完全轉換為電能，還有一部分轉化成熱能，這使得電池內部溫度會隨著使用時間的增加而升高。因此，消費者在使用磷酸鐵鋰電池時最好將溫度控制在+50攝氏度之下。 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池受溫度影響很大，需要對電池進行熱管理才能提高電池的使用效率。磷酸鐵鋰電池在0~-20°C溫度下，放電容量分別相當于25°C溫度下放電容量的88.05%、65.52%和38.88%；放電平均電壓依次為3.134、2.963V和2.788V，一20°C放電平均電壓比25°C時降低了0.431V。 閱讀全文>>
常規的鋰離子電池工作溫度：-20°C~60°C，不過一般低于0°C后鋰離子電池性能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰離子電池性能完全的工作溫度，常見是0~40°C。一些特殊環境要求的鋰離子電池溫度就各有不同了，有些甚至可以在上百攝氏度的環境中正常運行。 閱讀全文>>
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