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目前市場上新能源汽車的動力電池都是鋰離子電池，其中鋰離子電池又可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。但是大部分消費者都是業余愛好者，搞不清楚哪個更好。今天我們就來詳細講解一下磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區別和壽命。什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是 閱讀全文>>
作為電動汽車的驅動力，充電電池當然來自最重要的部件之一。電動車的續航、充放電對充電電池的特性也是必不可少的。目前國內動力電池主要分為兩派，根據鋰電池材料的不同分為三元電池組和三元材料組。雖然都是二次電池，可以反復充放電，但是由于材料的不同， 閱讀全文>>
燃料電池的特性作為第四種發電裝置，燃料電池與其他發電方式相比具有以下主要優勢：(1)燃料電池通過燃料和氧化劑之間的化學反應直接將化學能轉化為電能，沒有中間的能量轉化環節。所以這種發電方式的能量轉換效率可以達到50%。還可以回收發 閱讀全文>>
在過去的兩年里，一場爭奪"能量密度和續航里程"已經在中國乃至全球新能源汽車市場上演。新能源汽車領域的領頭羊特斯拉，依然是最新的一個。據外媒報道，特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉在電池技術方面取得了突破，能量密度又增加了30%， 閱讀全文>>
48伏24安鋰電池能跑約80到90公里左右。通常48V24AH鋰電電動車配備的全部都是350W到600W的電機，依據新車標要求，電瓶車平均車速通常僅有25km/h左右，通過計算可以知道勻速平均電流大小為7.3A。 閱讀全文>>
鉛酸電池比鋰電池差100%。各方面概述：鉛酸電池的優缺點，鋰電池的兩種。[鉛酸電池]是最受歡迎的化學電源，但它沒有這并不意味著這種電池有什么優點。裝載量大有兩個原因。第一，只有兩輪和三輪電動車使用這種電池。其次，有一些觀光車被誤認為"老年代 閱讀全文>>
豐田、本田、日產、松下等23家汽車、電池、材料企業以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將共同參與研究，計劃到2022年全面掌握全固態電池相關技術。日本新能源產業技術綜合開發機構表示，下一代汽車(包括清潔柴油車、混合動力車、電 閱讀全文>>
目前，鋰電池是電動汽車最常用的動力裝置之一。很多人都知道鋰電池比鉛酸電池壽命更長，動力性能更好。那么你知道兩輪電動車的鋰電池能跑多少公里嗎？兩輪電動車的鋰電池能跑多少公里，與電機的功率和電池的容量密切相關。電池容量越大，能跑的公里數越 閱讀全文>>
鋰離子電池基本用于汽車的新能源動力電池，其中鋰離子電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。今天我們就來說說磷酸鐵鋰電池和磷酸鐵鋰電池的使用壽命。因為很多朋友說磷酸鐵鋰電池5年后會衰減，是真的嗎？什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種， 閱讀全文>>
電動車的續航跟兩個方面有關，一是鋰電池的類型，二是電動車用戶的使用習慣。那么電動車的鋰電池能用多久呢？一般情況下，電動車鋰電池充滿電大約需要2-3天。使用過程中，如果發現電動車上還剩一格或一格半，此時就要給電動車充電；記住充電時 閱讀全文>>
電動汽車的核心部件是電池，而隨著電動汽車產品的豐富，市場上出現了各種各樣的電池，如鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池等等。那么鋰電池和鉛酸電池哪個安全呢？相對來說，鉛酸電池更安全。從電池內部結構來看，鋰電池容量越大，散熱越差，也就是說 閱讀全文>>
目前，鋰電池是電動汽車最常用的動力裝置之一。很多人都知道鋰電池比鉛酸電池壽命更長，動力性能更好。那么電動車鋰電池的壽命有多長呢？目前電動汽車的鋰電池主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池；根據電池性質的不同，使用壽命也有差異。比如 閱讀全文>>
y型沒有磷酸鐵鋰電池版本。Model y是特斯拉旗下的中型suv。其長寬高分別為4,750mm、1,921mm、1,624mm，軸距為2,890mm。是五門五座suv車型，四驅。y型車的前軸和后軸都有電機。長壽命版model y 閱讀全文>>
不會，目前因為這項技術已經有了很大的進步，但是還沒有產業化。總的來說，固態電池的研究還是比較學術的。產業化方面，有些關鍵技術因為涉及各個企業的核心技術，無法獲得，所以基于工程應用的技術還需要進一步探索。所謂固態電池，顧名思義，就是用固 閱讀全文>>
型號3是磷酸鐵鋰電池版本。model 3是特斯拉旗下的中型suv。這款車的長寬高分別為4,694mm、1,850mm、1,443mm，軸距為2,875mm。這款車有后驅版和四驅版。后驅版使用磷酸鐵鋰電池，四驅版使用三元鋰電池。三元鋰電 閱讀全文>>
三元鋰電池：能量密度高，循環性能好，電池壽命長。氫電池與傳統鋰離子電池的區別在于，它可以在3-5分鐘內快速將燃料充滿電池，并具有更長的續航里程。然而，氫燃料電池消耗更多的能量，在價格和維護方面比鋰電池更昂貴。但電動車廣泛使用的電池有兩 閱讀全文>>
在新能源汽車中，電動汽車頗受消費者歡迎。電動汽車由電力驅動，而不是燃料。所以電動車更節能環保。但是續航能力的問題一直是電動車發展的瓶頸。很多廠商都在努力突破這個瓶頸，尤其是在電動車電池方面。今天需要給朋友們簡單介紹一下電動車的鋰電池。 閱讀全文>>
冬天鋰電池性能會下降10%左右。電動車是一種常見的交通工具，結構非常簡單。電動汽車的主要部件包括車架、電機、電池和控制器。控制器用來控制整車的電路。如果沒有控制器，電動車就無法正常運行。電機是電動車的動力源，電機可以驅動電動車前進。 閱讀全文>>
新國標沒有規定電動車必須使用鋰電池。新國標中的電動車有的用鉛酸電池，有的用鋰電池。鋰電池用于高端型號。它們的使用壽命比鉛酸電池更長，重量更輕。電池是電動汽車的重要組成部分，用來儲存電能，電池還可以為整車的電子設備供電。電池是易損 閱讀全文>>
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