發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器的位置并非固定一處，一般在分電器內(nèi)、變速箱離合器殼體上、曲軸前后端、凸輪軸前端或飛輪上，具體因類型而異。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器，作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)里的關(guān)鍵傳感器，作用重大。它能檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速比、識(shí)別曲軸位置等。而不同類型的感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-17

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速針忽高忽低，主要是由充電電路故障、節(jié)氣門故障、PCV 閥故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等原因?qū)е隆Ｔ谲囕v運(yùn)行中，充電電路異常會(huì)使蓄電池充電出現(xiàn)問題，ECU 為保證電量自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；節(jié)氣門故障會(huì)影響進(jìn)氣量控制，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)；PCV 閥故障 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高卻提不起速，原因涉及多個(gè)方面，主要是動(dòng)力傳輸、控制部件及傳感顯示等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。動(dòng)力傳輸上，離合器打滑、變速器故障等會(huì)讓動(dòng)力無法有效傳遞到車輪；控制部件方面，節(jié)氣門、油門踏板等出現(xiàn)故障會(huì)影響動(dòng)力輸出；傳感顯示問題，像轉(zhuǎn)速表虛高、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器壞了癥狀不少。 怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)起來顫顫巍巍。 車輛在起步或者行駛中減速停車時(shí)，會(huì)有瞬間停頓甚至熄火現(xiàn)象，影響駕駛流暢性。 發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能也會(huì)降低，踩下油門不能迅速做出反應(yīng)，提速變得遲緩。 儀表上的車速顯示會(huì)有偏差 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-14

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去，原因有不少。 化油器供油不好是常見原因 ，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力。這可能是化油器內(nèi)部有雜質(zhì)、汽油濾清器堵塞或者油箱不干凈。解決辦法就是清洗化油器，把里面的污垢清理掉，讓燃油能順暢通過；更換汽油濾清器，保證過濾效果；清洗油箱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-10

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)發(fā)出嗡嗡聲原因及解決辦法如下。 溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器故障，正常怠速時(shí)水箱散熱電子風(fēng)扇若間歇性嗡嗡響正常，若一直響可能是溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器出問題，要檢查和更換有問題部件。 汽缸故障，汽車在低速或變速時(shí)出現(xiàn)嗡嗡聲，通常是活 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-10

更換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的費(fèi)用不是固定的。原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器價(jià)格大概在1000元左右，副廠的大概600元，還有質(zhì)量稍差些的約300元。 不同類型的轉(zhuǎn)速傳感器成本不一樣，像磁電式傳感器成本相對低，霍爾式傳感器靈敏度高、體積小，電渦流式傳感器長 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-10

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是否損壞，可從這些方面著手。 觀察怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，若轉(zhuǎn)速傳感器損壞，怠速會(huì)不穩(wěn)定。 留意車輛行駛中起步或減速停車情況，要是出現(xiàn)瞬間停頓或熄火現(xiàn)象，很可能傳感器有問題。 關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能，若加速性能下降，轉(zhuǎn)速傳感器損壞 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-10

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去，可能由以下原因?qū)е虏⒖刹扇∠鄳?yīng)解決辦法。 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞有較大能量損失，解決辦法是對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配進(jìn)行重新調(diào)試或更換相關(guān)部件。 離合器和變速器有問題。像離合器片磨損、離合器壓盤彈簧失效會(huì)造成動(dòng)力傳遞中斷；變 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-09

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高原因及解決辦法如下。 進(jìn)氣方面問題，進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器故障，會(huì)讓進(jìn)氣量數(shù)據(jù)出錯(cuò)，引起怠速轉(zhuǎn)速過高 。進(jìn)氣口漏氣，像進(jìn)氣管、真空管、進(jìn)氣管本身損壞等，使空氣流量傳感器測不到真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-08

劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有這些特征。 怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，這是因?yàn)榱淤|(zhì)傳感器不能精準(zhǔn)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（PCM）傳遞轉(zhuǎn)速信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下難以維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 車輛行駛中起步或減速時(shí)有瞬間停頓或熄火現(xiàn)象。劣質(zhì)傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)管 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-07

怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有多個(gè)方面。 進(jìn)氣方面，進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，會(huì)使不該進(jìn)入的氣體、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒。節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多，空氣通道截面積改變，控制單元難以精確控制怠速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-07

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，咱可以這么解決。 先試試降低油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，轉(zhuǎn)速也就跟著降下來。 要是自動(dòng)擋車，操作換擋桿把檔位換到低速擋，手動(dòng)擋車就及時(shí)換擋，別讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。 接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是不是過熱了，看看冷卻液夠不夠，冷卻系統(tǒng)工作正不正常 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-01

發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先是缸徑和活塞行程，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程短，缸徑略大，能實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速；低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑略小，活塞長，壓縮比大。 其次，動(dòng)力來源不同，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力來自高速狀態(tài)下形成的慣性力 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-07

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能由多種原因造成。 其一，空氣閥開度小，影響進(jìn)氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，確保空氣閥正常工作可解決。 其二，怠速控制閥若有故障，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速受影響，不過其出問題概率較小，除非車輛使用時(shí)間長。 其三，油品質(zhì)量差，比如加了 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-07

踩油門加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反而下降，可能是以下這些原因。 一是發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 控制的噴油量沒增加，進(jìn)氣量卻增加，混合氣濃度變稀，轉(zhuǎn)速就下降。這得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)，可能要清洗噴油嘴或換相關(guān)部件。 二是空氣流量傳感器異常，它負(fù)責(zé)監(jiān)測進(jìn)氣量，要是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-04

豐田威馳踩下離合器踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升到很高，這可能是以下原因?qū)е碌摹?一是離合器開關(guān)脫落或損壞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)控制出現(xiàn)問題。 二是行駛中松油門晚了，離合器已分離但發(fā)動(dòng)機(jī)還在給油。 三是節(jié)氣門過臟，難以精確控制氣流，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速持續(xù)上升。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-03

大眾途觀加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)出現(xiàn)異響，別慌，咱們來解決。 可能是正時(shí)鏈條張緊器故障，像里面缺單向閥，排氣凸輪軸鏈條張緊力不夠就會(huì)異響，得換正時(shí)鏈條張緊器。 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)出問題也會(huì)這樣，比如進(jìn)氣凸輪軸左右曠動(dòng)，正時(shí)沒對好，得重新拆裝 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-03

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高指的是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)超過了正常的范圍。正常情況下，不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)都有其相應(yīng)的合理轉(zhuǎn)速區(qū)間。 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高的原因有很多。燃油方面，燃油質(zhì)量差，燃燒效率降低，就可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，轉(zhuǎn)速升高；還有燃油供應(yīng)過多，也會(huì)造 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-01

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)油的問題，比如油品質(zhì)差，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 然后是節(jié)氣門方面，開度大就會(huì)讓進(jìn)氣量增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變高。 噴油嘴也很關(guān)鍵，滴漏或堵塞會(huì)造成供油異常，影響轉(zhuǎn)速。 還有空調(diào)離合器，打 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-21