如果機(jī)油超過(guò)上限，想抽取出來(lái)，可以用下面這些辦法。 一個(gè)辦法是用一根管子。把管子一頭插進(jìn)加油口，另一頭吸氣，把機(jī)油引出來(lái)，看到機(jī)油降到合適位置，就拔出管子。 還可以用洗發(fā)水或者洗潔精有壓頭的容器。先把壓頭拿下來(lái)洗干凈，插進(jìn)加油口，要是不 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

加機(jī)油超過(guò)上限是會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)適量的機(jī)油。機(jī)油尺上有上限和下限刻度，添加機(jī)油應(yīng)保證在這兩個(gè)刻度之間。在平整路面車(chē)輛熄火 10 分鐘左右測(cè)量較為準(zhǔn)確。 若超過(guò)上限，哪怕不超 1 厘米，也可能帶來(lái)問(wèn)題。比如會(huì)增加發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

加機(jī)油超過(guò)上限對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定有害。 超過(guò)上限會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，氣缸密封易被破壞，曲軸可能與機(jī)油接觸，產(chǎn)生大量氣泡，加速機(jī)油氧化，縮短機(jī)油使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致各部件潤(rùn)滑不良。 同時(shí)，機(jī)油過(guò)多會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，造成氣缸內(nèi)積碳，加重問(wèn)題， 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

機(jī)油超過(guò)上限1cm能開(kāi)嗎視頻,機(jī)油超過(guò)上限1cm能開(kāi)嗎自己抽機(jī)油機(jī)油若超出上限 1cm，車(chē)輛將難以啟動(dòng)，需抽取 1cm 多余機(jī)油。根據(jù)車(chē)輛手冊(cè)規(guī)定，需補(bǔ)充機(jī)油。冷車(chē)時(shí)，機(jī)油超出上限 1cm，而熱車(chē)時(shí)恰好達(dá)到上限。這是因?yàn)槠��?chē)?yán)鋮s時(shí)，附著于氣 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-27

①若機(jī)油超出上限，需及時(shí)抽取部分。若機(jī)油過(guò)多，多余的機(jī)油極易進(jìn)入燃燒室，形成膠狀積碳。起初，積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響或許并不明顯，但久而久之，嚴(yán)重的積碳可能會(huì)導(dǎo)致油耗上升、動(dòng)力下降、尾氣排放超標(biāo)等問(wèn)題。②若剛加完油，發(fā)現(xiàn)超出上限 1cm�？上刃旭� 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17

如果機(jī)油超過(guò)上限1cm，建議將多余的機(jī)油抽出來(lái)。按照汽車(chē)手冊(cè)的要求添加機(jī)油是必要的。機(jī)油在冷車(chē)狀態(tài)下超過(guò)上限1cm，而在熱車(chē)狀態(tài)下剛好超過(guò)上限。這是因?yàn)槠��?chē)在冷啟動(dòng)時(shí)，附著在氣缸和曲軸齒輪上的機(jī)油會(huì)全部流回油底殼；而在熱行駛過(guò)程中，大 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

機(jī)油超過(guò)上限影響很大。 發(fā)動(dòng)機(jī)油多出來(lái)容易進(jìn)入燃燒室不完全燃燒積碳，隨著積碳越來(lái)越多很多，油耗惡化，三元催化劑堵塞，廢氣排放量超標(biāo)，嚴(yán)重的情況下也會(huì)燃燒機(jī)油現(xiàn)象，如果超過(guò)油上限，則曲軸箱氣體容積下降，壓力變高，成為油封滲出油等原因。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-04

如果機(jī)油超過(guò)上限1cm，則不能起動(dòng)。一定要抽出這個(gè)1cm。有必要根據(jù)手冊(cè)的要求添加機(jī)油。機(jī)油冷時(shí)高于上限1cm，熱時(shí)剛好高于上限。原因是：汽車(chē)?yán)涞臅r(shí)候，附著在氣缸和曲軸齒輪上的機(jī)油會(huì)全部流回油底殼；在熱行駛過(guò)程中，大量的機(jī)油會(huì)分布在所有的潤(rùn)滑面 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

①如果油超過(guò)上限，應(yīng)該及時(shí)抽出一部分。如果機(jī)油超過(guò)上限太多，那么多余的機(jī)油很容易進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致凝膠狀積碳。積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響剛開(kāi)始可能不明顯，但隨著時(shí)間的推移，嚴(yán)重的積碳可能會(huì)導(dǎo)致油耗升高、動(dòng)力降低、尾氣排放超標(biāo)等問(wèn)題。 ②如果油剛剛加 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

汽車(chē)機(jī)油超過(guò)上限1cm不能開(kāi)，一厘米的話必須抽了，按照手冊(cè)的要求添加機(jī)油，寧可少一點(diǎn)也不能多，否則弊大于利冷車(chē)機(jī)油要比熱車(chē)高。汽車(chē)機(jī)油超過(guò)最大值1cm不可以開(kāi)。機(jī)油過(guò)多會(huì)溢出進(jìn)到燃燒室內(nèi)進(jìn)而形成膠狀積碳；積碳可能會(huì)造成耗油量造成 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-18

分情況，冷車(chē)測(cè)量機(jī)油高出機(jī)油尺上限1cm就能開(kāi)；熱車(chē)時(shí)高出上限1厘米就有可能有問(wèn)題。機(jī)油多加的量比較大就要抽出來(lái)。機(jī)油過(guò)多，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致功率下降、油耗增加。第首先，機(jī)油超過(guò)上限一厘米不能開(kāi)。原因如下：①如果油超過(guò)上 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-11

4S店加的機(jī)油偏多，是因?yàn)檐?chē)是處于熱車(chē)狀態(tài)，在油管里的油沒(méi)有完全回油底殼時(shí)，老師就開(kāi)始把原來(lái)的機(jī)油放掉，然后加新機(jī)油，這樣會(huì)造成實(shí)際的油量比加的油量多，還會(huì)偏高，所以會(huì)造成車(chē)主認(rèn)為加油到最高點(diǎn)的感覺(jué)。如果油量稍微超過(guò)上限，是沒(méi)有問(wèn)題的。在這方面 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-30

1、不能開(kāi)。機(jī)油過(guò)多或過(guò)少都會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，如果機(jī)油多加的量比較大，最好還是抽出來(lái)。機(jī)油過(guò)多，一方面會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致功率下降、油耗增加。2、汽車(chē)機(jī)油超過(guò)上限1cm不能開(kāi)，一厘米的話必須抽了，按照手冊(cè)的要求添加機(jī)油，寧可 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

汽車(chē)機(jī)油超過(guò)上限1cm不能開(kāi)，超過(guò)的一厘米部分必須抽掉。平時(shí)應(yīng)按照手冊(cè)的要求添加機(jī)油，寧可少一點(diǎn)也不能多，否則弊大于利。雖然冷車(chē)加機(jī)油要比熱車(chē)高一點(diǎn)點(diǎn)，但一般是不能超過(guò)上限的。第一種方法就是車(chē)主可以使用洗發(fā)水或者洗潔精有壓頭的那 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-07

1、處理方法就是，首先就是要找一個(gè)針管，以及平時(shí)打吊針用的管子。接著從油標(biāo)尺的孔伸進(jìn)去以后就開(kāi)始抽，但是這種方法會(huì)比較費(fèi)勁。要是這種方法的工具找不到，也可以用洗頭膏的瓶子解決。2、你好，如果機(jī)油僅僅超過(guò)機(jī)油尺上刻度點(diǎn)點(diǎn)的話，這個(gè)基本上是沒(méi) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-25

1、把油加到機(jī)油尺的刻度上刻度與下刻度中間偏上的位置最多不要超過(guò)上線。沒(méi)有機(jī)油尺（一般是放多少加多少在多加半升）把油放掉打著車(chē)（不是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）加到機(jī)油報(bào)警燈滅掉在多加一點(diǎn)。2、所以，你加注的機(jī)油剛好達(dá)到機(jī)油尺的上限在正確加注范圍內(nèi)，對(duì)發(fā) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-22

1、機(jī)油超出上限有影響，如果機(jī)油加多了，帶來(lái)的危害就是動(dòng)力下降、積碳增多、尾氣惡化、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，里面的曲軸柄和連桿都會(huì)快速帶動(dòng)，由于曲軸就是在機(jī)油中攪動(dòng)，油壓比較大，曲軸攪動(dòng)起來(lái)就更費(fèi)力。2、機(jī)油超過(guò)上限影響大。如果給車(chē) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-20

1、首先，多出的機(jī)油很容易就會(huì)進(jìn)入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力過(guò)高）產(chǎn)生膠狀積碳。2、即使高出一厘米，也需要及時(shí)處理。因?yàn)槎嘤嗟挠秃苋菀走M(jìn)入燃燒室（內(nèi)部壓力太高）產(chǎn)生膠體碳沉積。3、發(fā)動(dòng)機(jī)油高出上限1厘米沒(méi)事，冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油在上限以上1厘米處 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-04

1、會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生氣泡，會(huì)損壞催化劑，會(huì)影響以后的行駛速度。2、首先機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，影響動(dòng)力。久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通風(fēng)系統(tǒng)也會(huì)容易損壞，積碳增多，機(jī)油過(guò)多會(huì)造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。如果油 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-01

有問(wèn)題。如果機(jī)油超過(guò)上限，就會(huì)損失發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，造成動(dòng)力下降、油耗增加、起步負(fù)荷和油耗增加、積碳增多、尾氣惡化，甚至出現(xiàn)機(jī)油滲漏等危害。如果只是多一點(diǎn)，不用擔(dān)心，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi)那么靈敏，4-5升的總量多出100-200毫升也沒(méi)什么區(qū)別。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-16