自動駕駛是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于自動駕駛相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
自動駕駛 GPS 屬于汽車相關領域。自動駕駛是汽車行業的重大變革，涉及眾多關鍵技術。高精度地圖與定位技術中的 GPS，能與 IMU、地圖數據結合，為自動駕駛汽車提供精確的位置信息，確保其按預定路線精準行駛。并且在自動駕駛產業鏈的感知層，導航 閱讀全文>>
激光雷達能顯著提升自動駕駛的安全性。它是自動駕駛車輛的關鍵傳感器，通過發射激光束并接收反射信號，獲取周圍環境詳細信息。 激光雷達標定板能提高感知精度和穩定性，通過校準獲取數據優化，減少感知錯誤導致的安全事故，還能用于測試評估車輛性能與安全 閱讀全文>>
汽車傳感器在自動駕駛中作用十分重要。傳感器可是自動駕駛汽車的“眼睛”和“耳朵”，能幫汽車收集周圍環境信息并轉化為有用數據，讓汽車做出相應決策。 激光雷達通過發射激光脈沖并接收反射光信號測量物體距離，在自動駕駛里用于創建高精度三維地圖，幫助 閱讀全文>>
問界M7的自動駕駛貼紙有多種類型，常見的有磁吸款和膠貼款 。上面一般印有保持車距、請勿加塞等字樣。這些貼紙能提升車輛個性化外觀，還能提醒其他道路使用者注意車輛潛在的自動駕駛功能。 在材質方面，問界M7自動駕駛貼紙主要有塑料和合成材料等。 閱讀全文>>
一套 L2 級別自動駕駛的價格不是固定的，它會因車型、品牌的不同而有很大差別。 通常來說，大概在 1 萬元左右。比如零跑 T03，補貼后價格 5.98 萬至 7.58 萬元，就有 L2 級智能駕駛系統，用了“3 攝像頭+1 毫米波雷達+1 閱讀全文>>
自動駕駛線束在自動駕駛技術中起著至關重要的作用。 目前，車輛的線束系統愈發復雜，重量和成本負擔沉重。高檔轎車和全尺寸卡車可能使用 40 多種線束，搭載超 700 個連接器和 3000 條電線，長度甚至超 2.5 英里，重量達 132 磅。 閱讀全文>>
自動駕駛為什么會發生車禍？這是個值得深究的問題。 首先，系統方面可能存在問題。比如傳感器故障，導致車輛無法精準感知周圍環境；算法偏差，致使車輛做出錯誤決策。 其次，人為因素不可忽視。駕駛員可能過度依賴自動駕駛，分心玩手機或做其他事，對突 閱讀全文>>
特斯拉自動駕駛為何會撞車 特斯拉自動駕駛撞車的原因較為復雜。 一方面，對靜態車輛的檢測是當下以“攝像頭+毫米波雷達”作為主傳感器的 L2 級自動駕駛方案的世界性難題。就像特斯拉 Model Y 撞上卡車的事故，盡管其配置了 8 個攝像頭 閱讀全文>>
特斯拉自動駕駛發生車禍的原因主要有以下幾點： 首先，駕駛員分心駕駛。有些駕駛員在開啟自動駕駛功能后，沒有全神貫注，比如未將手放在方向盤上，也沒準備隨時接管駕駛。 其次，對自動駕駛功能的錯誤使用。像在城市道路中使用被禁止的 Autopil 閱讀全文>>
上汽大通 euniq6 純電自動駕駛表現不錯。首先是續航方面，其搭載寧德時代三元鋰電池，有 52.5kWh 和 70kWh 可選，NEDC 續航分別為 350km 和 510km，滿足日常出行需求。在外觀設計上，采用幾乎全封閉的小中網，僅保 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 的自動駕駛輔助系統相當出色。智能行車方面，其智能領航輔助功能（NOA）在高速公路上表現優秀，能根據導航自主規劃路線，自動變道選擇最優車道、自動進出匝道、按限速行駛等，大大減輕駕駛疲勞，提高行車安全性。但要注意車道線失效的特殊 閱讀全文>>
上汽大通 EUNIQ5 純電續航的測試方法如下：首先，了解車輛的基本參數。上汽大通 EUNIQ5 PLUG IN 有精英版、豪華版、尊享版三款車型，其純電續航里程均為 64km。在測試時，要確保車輛處于滿電狀態。可以通過車輛儀表盤或者相關的 閱讀全文>>
嵐圖FREE的自動駕駛屬于L2+級，接近L3級。新嵐圖FREE首搭百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統，雖然這是百度Apollo首款L4級智駕技術賦能的量產車型，但受法規限制，實際自動駕駛能力為L2+級。其智 閱讀全文>>
極氪 001 的 ZAD 自動駕駛輔助系統目前處于不斷發展和完善的階段。在功能方面，ZAD 系統包含了 ACCQA 帶排隊功能的自適應巡航、AEB 前向碰撞減緩、LDW 車道偏離預警、FCTA 前方交叉路口來車預警等。其中，FCTA 功能是 閱讀全文>>
嵐圖FREE的自動駕駛功能特點如下：智能行車方面： - 智能領航輔助（NOA）：根據導航規劃行駛，在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路，能自主規劃路線，自動變道選擇最優車道、進出匝道、按限速巡航、變道超車等。但在車道線失效的特殊路段如 閱讀全文>>
嵐圖FREE用的是百度Apollo的自動駕駛系統。百度Apollo是智駕領域的佼佼者，擁有L4級自動駕駛能力。新嵐圖FREE搭載的百度Apollo智能駕駛系統雖然在法規限制下無法達到L4級，但也達到了L2.9級。這個系統能實現點到點的高階智 閱讀全文>>
方程爆豹 8 有自動駕駛。方程豹“豹 8”部分版本將使用華為智駕方案，很可能搭載華為 ADS 3.0 高階智能駕駛系統，這會使“豹 8”實現城市 NOA 功能，帶來“車位到車位”級別的便捷出行體驗。在駕駛舒適性和高峰期換道成功率上也會有所提 閱讀全文>>
極氪自動駕駛還是很有潛力的。硬件方面，極氪 001 搭載了 7 個 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、4 個環視攝像頭、2 個車內攝像頭、1 個車外監測攝像頭和 1 個后置流媒體攝像頭。使用了 Mobile 閱讀全文>>
極氪 001 是具備一定自動駕駛能力的，但不能稱之為完全的自動駕駛。它的智能駕駛系統包含了 LCC 和 NZP 等功能。LCC 可以無腦開啟，能實現車道保持和自動跟車，打轉向燈可變道（前提是虛線，實線不行），但不會自動調整不同限速路段的速度 閱讀全文>>
極氪 001 專用輔助自動駕駛表現如下：功能方面：車道保持輔助表現穩定，能讓車保持在車道中心，微調范圍可接受。前車碰撞預警，能及時發出聲音警告，提醒駕駛員注意安全。自動緊急制動默認開啟，可手動關閉，在必要時主動干預，幫助降低車速。自適應巡航 閱讀全文>>
粵公網安備 44010602000157號