發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火延時(shí)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火延時(shí)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
春天來(lái)了，夏天也不遠(yuǎn)了，雨水會(huì)越來(lái)越多。所以很多車(chē)主首先關(guān)心的是自己車(chē)的使用問(wèn)題，比如車(chē)主的問(wèn)題。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的問(wèn)題，是不是一旦進(jìn)水然后點(diǎn)火就沒(méi)用了？發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后怎么辦。今天就和大家就這個(gè)話題聊一聊。應(yīng)該說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)里的水出去后，不要 閱讀全文>>
因?yàn)槠?chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)損壞，如果再點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后就熄火了。可能損壞也可能不損壞，但是二次點(diǎn)火肯定會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)吸水。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)在吸氣時(shí)有非常強(qiáng)的吸力。水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)燈的作用是測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中點(diǎn)火時(shí)間是否正確，它用正時(shí)燈泡與高壓電同時(shí)發(fā)光作為正時(shí)記號(hào)來(lái)測(cè)試點(diǎn)火時(shí)間。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的作用是按照氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障，將會(huì)直接影響汽車(chē)的正常行駛。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的作用是鎖住轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)軸（Lock），接通點(diǎn)火儀表指示（ON或IG），起動(dòng)（ST或Start）擋，附件擋（Acc主要是收放機(jī)專(zhuān)用），如果用于柴油車(chē)則增加（HEAT）擋。 閱讀全文>>
桑塔納新車(chē)就出現(xiàn)啟動(dòng)沒(méi)有反應(yīng)這個(gè)情況，這個(gè)概率很小，一般啟動(dòng)沒(méi)有反應(yīng)有以下幾種原因，一個(gè)是控制鑰匙點(diǎn)火的電路出現(xiàn)問(wèn)題了，這樣起動(dòng)機(jī)就沒(méi)有得到指令，起動(dòng)機(jī)就會(huì)沒(méi)有反應(yīng)。再就是起動(dòng)機(jī)本身有問(wèn)題，電磁開(kāi)關(guān)如果有問(wèn)題，或者起動(dòng)機(jī)碳刷有問(wèn)題，都會(huì)出現(xiàn) 閱讀全文>>
春天來(lái)了，夏天也不遠(yuǎn)了，雨水也會(huì)變得越來(lái)越多了，于是，很多車(chē)主就開(kāi)始關(guān)心起自己愛(ài)車(chē)的使用問(wèn)題了，就比如題主的問(wèn)題吧，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的問(wèn)題，是不是一進(jìn)水再點(diǎn)火就廢了？發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)了水之后要怎么處理。今天，就著題主的問(wèn)題，來(lái)和大家聊聊這個(gè)事情吧。 閱讀全文>>
奔馳e240發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序如下：1、因?yàn)樵摪l(fā)動(dòng)機(jī)裝備了雙點(diǎn)火系統(tǒng)，每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈內(nèi)集成了2個(gè)獨(dú)立的次級(jí)高壓線圈，分別與同一汽缸的2個(gè)火花塞相連。2個(gè)次級(jí)高壓線圈由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制獨(dú)立工作。因此，在安裝點(diǎn)火線圈時(shí)，一定要認(rèn) 閱讀全文>>
490柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間對(duì)正的步驟：1、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對(duì)齊，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸活塞置于正時(shí)位置；2、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使凸輪軸上正時(shí)齒輪的標(biāo)記與氣門(mén)室罩底面平齊。使機(jī)油泵軸驅(qū)動(dòng)端部凸起的 閱讀全文>>
不用火花塞就能點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)。這是因?yàn)椴裼偷闹饻囟认鄬?duì)較低。當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供油機(jī)構(gòu)等。被吸入和壓縮，并且壓縮結(jié)束時(shí)壓縮空氣的溫度高達(dá)700度或更高。此時(shí)，高壓柴油從噴嘴以霧狀噴入氣缸，形成的混合 閱讀全文>>
點(diǎn)點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：1、點(diǎn)火提前角過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率減小、燃料消耗增大、怠速不良，有時(shí)甚至?xí)鹎S反轉(zhuǎn)、扭斷等情況。2、點(diǎn)火提前角過(guò)小時(shí)，也同樣使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、燃料消耗量增加。 閱讀全文>>
因?yàn)槠?chē)熄火之后發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)損壞，如果是再次點(diǎn)火的話，發(fā)動(dòng)機(jī)一定會(huì)受損。發(fā)動(dòng)機(jī)被水淹了之后熄火，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)受損，也有可能是沒(méi)有受損，但是第二次打火，一定會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)之所以會(huì)熄火，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)吸入了水導(dǎo)致。 閱讀全文>>
途勝發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序是1-2-4-3，途勝車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別為4475mm、1850mm、1660mm，軸距是2670mm。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?、3、4、2；即1缸處于“做功”時(shí)，3缸處于“壓縮”狀態(tài)，4缸處于“進(jìn)氣”狀態(tài)，2缸處于“排氣”狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序也會(huì)有所差異。 閱讀全文>>
480發(fā)動(dòng)機(jī)等于多少馬力 這種發(fā)動(dòng)機(jī)馬力都在50匹左右，馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)重要的性能參數(shù)，功率是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的。功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但是油耗也是越高的。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與 閱讀全文>>
涉水熄火后還能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎 涉水熄火后千萬(wàn)不要二次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則可能會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。 汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是有壓縮行程的，處于壓縮行程時(shí)，活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣，在壓縮行程結(jié)束后，火花塞會(huì)點(diǎn)燃可燃混合氣，此時(shí)燃 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈多久換一次 點(diǎn)火線圈不屬于易損件，所以點(diǎn)火線圈是不需要定期更換的。但是點(diǎn)火線圈長(zhǎng)時(shí)間使用也可能會(huì)損壞，如果點(diǎn)火線圈損壞了，那就需要更換了。點(diǎn)火線圈是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中一個(gè)重要的部件，這個(gè)部件是連接火花塞 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈壞了的表現(xiàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈壞了的表現(xiàn)可在怠速狀態(tài)下、行駛過(guò)程中、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)中明確： 一是車(chē)輛在怠速狀態(tài)下，如果車(chē)身出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。看排氣管，排出的廢氣氣流有明顯的間歇，且排氣管抖動(dòng)厲害，并帶有“突突 閱讀全文>>
除了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速外最佳點(diǎn)火角還受哪些因素影響 1、缸溫缸壓越高，混合氣則燃燒越快，點(diǎn)火提前角就要越小。影響缸溫缸壓的因素有發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷等。 2、汽油辛烷值，也就是汽油標(biāo)號(hào)，其標(biāo)號(hào)越高表示汽油的抗爆震能 閱讀全文>>
道奇酷威用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 酷威一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 酷威的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kw，最大扭矩為220牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 閱讀全文>>
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