解決發(fā)動機(jī)震抖問題，需從多方面排查處理。裝配環(huán)節(jié)要確保部件安裝位置正確、標(biāo)記無誤，曲軸飛輪組裝后做好動平衡試驗；日常要定期檢查發(fā)動機(jī)懸置支架等部件，損壞及時更換；同時正確調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速、混合氣濃度及點火正時，及時排除油路或電路故障。此外，發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

寶來發(fā)動機(jī)爆震的原因和表現(xiàn)如下。 先說說表現(xiàn)，輕微爆震時，發(fā)動機(jī)會有清脆且不連續(xù)的金屬敲擊聲。嚴(yán)重且連續(xù)爆震時，發(fā)動機(jī)發(fā)出連續(xù)的金屬敲擊聲，動力也明顯下降。此外，發(fā)動機(jī)爆震還會讓乘坐舒適度降低、油耗增加，駕駛室內(nèi)部噪音顯著變大。 再講講 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

發(fā)動機(jī)爆缸是指發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，活塞因潤滑不良、冷卻不好等原因，在高速運(yùn)動摩擦中產(chǎn)生高溫膨脹，局部熔著，和氣缸抱在一起，發(fā)動機(jī)無法轉(zhuǎn)動。發(fā)動機(jī)爆缸的原因有多個。 燃油質(zhì)量有問題會導(dǎo)致爆缸，燃油質(zhì)量直接影響發(fā)動機(jī)燃燒效率，要是燃油品質(zhì)差，就 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

發(fā)動機(jī)爆震的原因有不少。 首先是點火角度過早，為讓活塞在壓縮上止點后馬上獲得動力，一般會提前點火。但要是點火過早，活塞還處于壓縮沖程時，大部分油氣就開始燃燒，未燃燒的油氣在巨大壓力下會自燃，引發(fā)爆震。 發(fā)動機(jī)積碳過多也是重要原因。燃燒室積碳 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

汽車發(fā)動機(jī)爆震可以這樣解決。 延遲點火提前角，利用爆震傳感器的壓電效應(yīng)，把氣缸體上的機(jī)械振動轉(zhuǎn)為電信號輸入ECU 。ECU處理后判斷爆震或爆震強(qiáng)弱，有爆震就推遲點火時間直到爆震消失或在規(guī)定范圍，以此降低燃燒壓力。 選適合發(fā)動機(jī)壓縮比的燃料， 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

踏板車空轉(zhuǎn)爆有可能是發(fā)動機(jī)過熱引起的。發(fā)動機(jī)過熱時，雙手靠近發(fā)動機(jī)機(jī)體能感覺到明顯高溫。當(dāng)發(fā)動機(jī)過熱，活塞與缸體缺乏機(jī)油潤滑，高溫摩擦后熔化粘結(jié)，就可能出現(xiàn)空轉(zhuǎn)爆的情況 。 不過，踏板車空轉(zhuǎn)爆還有很多其他原因。 機(jī)油方面，發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油不 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

發(fā)動機(jī)爆震是異常燃燒現(xiàn)象，汽油正常燃燒需精準(zhǔn)設(shè)計調(diào)節(jié)，一旦出現(xiàn)誤差或紊亂就可能引發(fā)爆震，它是燃燒室內(nèi)因異常燃燒產(chǎn)生的異常壓力。發(fā)動機(jī)爆震危害可不小。 首先，動力輸出受影響。發(fā)動機(jī)正常工作時，活塞平穩(wěn)運(yùn)行，燃燒室內(nèi)的混合氣按設(shè)計的節(jié)奏燃燒， 閱讀全文>>

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• 2025-03-26

發(fā)動機(jī)爆缸維修費用不是固定的，受很多因素影響。 一般簡單修補(bǔ)大概 1000 元。 像九代雅閣爆缸部件更換，修理成本 3000 到 10000 元。 標(biāo)致 508 爆缸維修約 8000 元，換二手拆車的總成發(fā)動機(jī) 5000 元。 復(fù)雜情況全部 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

比亞迪 F3 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響爆震，原因有不少。 比如活塞桿磨損，長時間使用或油液問題會致其磨損，使活塞與活塞桿摩擦變大而引發(fā)異響，這種情況直接更換活塞桿即可。 氣門不正常也會導(dǎo)致，像氣門磨損、調(diào)節(jié)不當(dāng)、桿彎曲等，需專業(yè)技師適當(dāng)調(diào)整。 還有曲 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

發(fā)動機(jī)爆震主要有以下原因： 一是點火角過于提前。為讓活塞在壓縮上止點結(jié)束后進(jìn)入動力沖程能迅速獲取動力，通常會在活塞達(dá)上止點前提前點火，從點火到完全燃燒需一定時間。 二是發(fā)動機(jī)過度積碳。燃燒室內(nèi)積碳多，會使壓縮比增大產(chǎn)生高壓，且積碳表面有高溫 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

發(fā)動機(jī)爆缸當(dāng)然算大修。 爆缸就是發(fā)動機(jī)里的活塞和汽缸筒抱在一起，動不了啦。原因呢，常常是活塞缺了機(jī)油冷卻，溫度過高膨脹，就抱死在汽缸里。 汽車發(fā)動機(jī)可是汽車的心臟，像動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、環(huán)保性都靠它。常見的有汽油機(jī)、柴油機(jī)，都是往復(fù) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)爆缸對其造成的損害那可真是相當(dāng)大。 首先，爆缸會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件嚴(yán)重?fù)p壞，比如活塞、連桿、曲軸等，這些關(guān)鍵部件可能會出現(xiàn)變形、斷裂等情況。 其次，爆缸會讓發(fā)動機(jī)的缸體受損，可能會出現(xiàn)裂縫、劃痕，甚至完全破裂。這就意味著整個發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)爆震會導(dǎo)致故障燈亮起。這是因為發(fā)動機(jī)爆震會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生異常振動，未燃燒的油氣自燃，從而影響正常工況。 導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震的原因有不少，比如點火角太提前，為讓活塞在壓縮上止點后馬上有動力，一般會提前點火，但過早點火就容易在活塞還在壓縮沖 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)爆震是指在汽車發(fā)動機(jī)中，火花塞提供電火花點燃混合氣進(jìn)行燃燒時，在火焰未到達(dá)之前，其余混合氣自行發(fā)火的不正常燃燒現(xiàn)象。 會在汽缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆炸波，讓發(fā)動機(jī)的活塞、汽缸壁、連桿、曲軸等強(qiáng)烈震動并伴有金屬撞擊聲。 爆震特點是混合氣不需火 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

發(fā)動機(jī)爆震需要修理。 因為發(fā)動機(jī)爆震通常意味著存在問題，如果不修理，可能會對發(fā)動機(jī)造成損害，影響車輛的性能和使用壽命。 那怎么解決發(fā)動機(jī)爆震呢？首先要避免拖擋行駛。高擋低速的行駛方式會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，加大點火提前角，可轉(zhuǎn)速提升又不明顯，就容 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

發(fā)動機(jī)爆缸是比較嚴(yán)重的故障，那它會有哪些跡象呢？ 首先就是發(fā)動機(jī)體溫過高，正常情況下是在 80 - 90℃之間，如果超出這個范圍，那就要警惕了。 還有車輛動力有時會明顯變?nèi)�，比如原本加速很有力，現(xiàn)在卻感覺使不上勁。 再有就是缸塞摩擦可能會出 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

發(fā)動機(jī)爆震的原因主要有以下這些。 首先是點火角過于提前，為了讓活塞在壓縮上止點結(jié)束后馬上獲得動力，往往會在活塞到達(dá)上止點前就提前點火，因為從點火到完全燃燒是需要一定時間的。 其次是發(fā)動機(jī)過度積碳，燃燒室內(nèi)過度積碳，會使壓縮比增大，從而容 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

86 爆缸后換成了 AE101 型 4A-GEU 引擎。 這款引擎原本是 TRD 賽車使用的，屬于 a 組級別的 4AG 系列，是豐田著名的發(fā)動機(jī)，排量為 1.6 升。 它在 12000 轉(zhuǎn)速時能迸發(fā)出 240Ps 的馬力，性能非常出色。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動機(jī)爆震是一種讓很多車主感到困惑的問題。 那發(fā)動機(jī)爆震到底是什么樣的感覺呢？ 其實啊，發(fā)動機(jī)爆震往往會在行車過程中使發(fā)動機(jī)發(fā)出“嗒嗒嗒”的富有節(jié)奏、持續(xù)輕微且清脆的響聲，頗似輕敲三角鐵之聲。特別是在高速擋位油門全開或者爬坡之際，這種聲響會 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

柴油發(fā)動機(jī)爆缸的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動機(jī)連桿螺栓的問題。螺栓在出廠前或維修時沒按規(guī)定力矩擰緊，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時就會松動飛出；還有可能是螺栓扭緊力矩太大承受不住斷裂，連桿高速甩出打破缸體；或者是螺栓質(zhì)量不行，即便力矩保障了也會斷裂，連桿 閱讀全文>>

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• 2024-12-28