汽車后輪嘰嘰異響聲是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車后輪嘰嘰異響聲相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
主要原因是路面變軟(瀝青路面更為突出)制動效能變差。采取措施是： 時檢查調整制動系統，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好。原因是氣剎車的壓力不足，檢修管路及氣壓泵；剎車間 閱讀全文>>
1、很多高端車都是后輪驅動，所以后輪輪胎有時候會更寬甚至更大。后驅馬力比較大，所以要求后輪有更好的抓地力，所以馬力大的后驅后輪會用更寬的輪胎來增加抓地力。2、高爾夫8前輪左高右低因為左右輪胎壓差太大或者減震器損壞。車身一邊高一邊 閱讀全文>>
1、汽車手剎是剎后輪的。汽車手剎一般控制的是后輪，腳剎控制的是前輪和后輪，而且是同時剎。但手剎因為車輪內部的空間有限，所以只能讓手剎控制非動力輪，而后輪就是非動力輪，所以手剎控制的都是后輪。2、汽車手剎是剎后輪的。小車一般都是前 閱讀全文>>
汽車輪胎因為跟地面有著直接接觸，因此在不斷的使用中輪胎便會出現慢慢的磨損，那么一般汽車前輪和后輪哪個磨損快呢，下面就一起來看看吧。汽車前輪和后輪哪個磨損快一般都是前輪磨損的速度特別快。而且要是，沒有給前后輪胎換過位置的話，就從輪胎的 閱讀全文>>
汽車后輪抱死原因如下：制動鼓進水，當車輛放置時間太久，下雨后開車沒有及時排出水分。或者是在清洗汽車的過程中，制動鼓進水沒有及時處理，很容易造成制動鼓生銹，跟制動蹄片之間的間隙消失，最終造成車輪有抱死的現象。車輪抱死原因：制動鼓進 閱讀全文>>
汽車前后輪胎大小不一樣，汽車在行駛的時候所承受的重力就偏移、不平衡，有很大事故隱患。在1895年隨著汽車的出現，充氣輪胎得到廣泛的發展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠但無花紋。 1 閱讀全文>>
第一步，需要確定是什么類型的異響，如果是是尖叫，在剎車的過程中發出金屬摩擦的刺耳尖叫，一聽到就會很難受很尷尬的那種，那么這種情況應該怎么辦呢？第二步，解決尖叫的方法：首先要檢查是剎車片快用完了（報警片發聲）。如果是剎車片用完了 閱讀全文>>
剎車片問題：車輛開久了，車輪長期與地面密切接觸，會出現磨損現象；出現異響的磨損一般是剎車片出現問題；因為經常緊急剎車，或者用車里程數過多，累積剎車次數過多，都會導致剎車片由厚變薄而出現異常的聲響。右后輪的異常噪音可能由以下原因引 閱讀全文>>
后輪顛簸左右搖擺有八個原因：如果胎壓不一致，檢查左右輪胎的胎壓是否一致。如果前輪兩側胎壓差超過9bar，可以明顯感覺到抖動和車輛跑偏，在安全的前提下充氣。動態平衡有問題。動不平衡狀態。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由 閱讀全文>>
調整胎壓 兩端胎肩吃胎，輪胎氣壓過小；中間吃胎，輪胎壓力過小。若跳動量或擺動量大于2mm，在排除連接螺母、板簧騎馬螺栓等部件連接緊固沒用松動的前提下，輪胎或者鋼圈存在質量問題，更換調整即可。左右對角輪胎的新舊差異過大也會造 閱讀全文>>
普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為5kg，后輪為7kg。夏季前輪為3kg，后輪為5kg，這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。一般家用車的充氣壓力為0.25mpa。普通轎車輪胎的標準壓力最好分為冬季和夏季兩種情 閱讀全文>>
1、一般都是前輪磨損的速度特別快。而且要是，沒有給前后輪胎換過位置的話，就從輪胎的磨損程度來看，一般，前面的要換過兩次，后面才換一次。汽車前面的輪胎受傷的幾率是，比較大的。2、一般來說，采用前輪驅動的車輛，由于前胎在負重、加速、 閱讀全文>>
原因有可能是汽車沒有做四輪定位或者四輪定位做得不好，導致各個輪胎的磨損程度不均勻，出現啃胎的現象。也有可能是汽車在更換輪胎的過程中做得不好，導致軸承出了問題。車輛行駛時發出嗡嗡的響聲的主要原因如下：輪胎氣壓過高造成異響。輪胎異常 閱讀全文>>
1、傳感器到靶輪的距離過大。傳感器導線短路或斷路。由胎壓傳感器耗盡、傳感器信號故障和傳感器電路故障引起。由于輪速輪作信號導致的，需要檢查輪胎氣的插頭是否松動，線路有無斷路或者接觸不良。2、北汽新能源EU5報右后輪速傳感器故障是線 閱讀全文>>
不對！汽車左轉彎時右前輪或右后輪容易爆胎，因為左轉離心力（的慣性）原因右邊會突然超重。胎壓太高的話，接觸到一些障礙物會給輪胎帶來很大的沖擊力，從而就會導致車輪易爆胎。在高速路上行駛的時候非常容易爆胎的，因為高速行駛會讓高壓輪胎極容易造成變 閱讀全文>>
可以。轉向及驅動輪，對操控影響比較大，不敢搞太厚，根據一些車友的經驗，法蘭盤前15mm后20mm是可以的，此數據應該是比較保險的。法蘭墊片，前輪不加墊片，后輪加30mm墊片，如果這個前輪后輪指前法蘭，后法蘭，那么前法蘭會泄漏，因 閱讀全文>>
按您的描述，很有可能是手剎抱死。所謂的“手剎抱死”是指停車后，過上幾個小時或者幾天甚至更長時間，再開車的時候，已經松開手剎，可是仍然還有兩個或者一個后輪不能轉動。其原因是駐車制動器的摩擦片間因為生銹等原因，而“粘”在一起。粘連嚴重的話，會影響汽車起步 閱讀全文>>
首先汽車腳剎車一般是剎前輪。腳剎的學名應該叫行車制動器，是一種使行駛中的車輛減速或停止的裝置。行車制動器的工作原理很簡單，就是在踩下剎車踏板時，剎車卡鉗的活塞會推動剎車片，使剎車片和剎車盤之間的摩擦速度一致。車輪的增大，從而實現制動效果，這樣能夠很好 閱讀全文>>
你好，朋友們。今天，小編汽車為朋友們簡單介紹一下汽車靜止后輪的操作解決方案。或許很多朋友基本都會遇到這樣的問題。然后，小編汽車耐心地給朋友們簡單介紹了汽車靜止后輪的工作原理。前后輪胎尺寸簡介:前輪胎小型車排量在0.8-1.5之間，前 閱讀全文>>
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