在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

首先，利用發動機制動時車速始終被限定在一定范圍內，有利于及時降速或停車，確保行車安全。其次，利用發動機制動能有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

下坡利用發動機制動是不會對發動機造成傷害的，因為下坡時為了控制速度所需要的制動力是相當大的! 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-01-11

發動機制動是個節能，低效的制動方式，在速度和轉速之間短暫轉換，適用于一定轉速范圍的遞減降速，在高速行駛時應該不推薦，除非緊急情況，發動機制動類似于掛檔拖車。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-09

發動機制動就是利用發動機運轉的阻力，來使車輛減速的過程。車子的實際行駛速度大于在該擋位和油門下應有的行駛速度，就進入了發動機制動狀態。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-01-09

發動機制動是指抬起油門踏板，靠改變變速器的力矩來制動，而腳剎是利用機械的剎車盤或剎車鼓來降低速度的，所以不等同于腳剎。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-04

自動擋汽車發動機制動比手動擋的車要提前松油門，并做好踩制動的準備，踩制動時開始的一瞬間要最快最用力，再隨著車速的下降漸漸放松，不過還是主要靠熟能生巧。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-04

發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-04

利用發動機制動是不會對發動機造成傷害的。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2019-01-03

頻繁使用對變速箱有損害，發動機制動要靠減檔完成，最受力的是變速箱，最好先減速后減檔。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2018-12-30

對機器沒損害。頻繁使用對變速箱有損害，發動機制動要靠減檔完成，最受力的是變速箱，最好先減速后減檔。 在長距離下坡使用發動機制動能有效減少剎車熱衰減。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2018-12-29

發動機制動，利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-12-28

所謂的發動機制動是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速，降檔和松油門兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-28

發動機制動，利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-28

預見性制動是針對已發現的情況或預見可能發生的復雜情況；緊急制動是遇到突然出現的危險情況；發動機制動是利用發動機的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-12-27

發動機制動轉速很高對發動機和變速箱都會有磨損，磨損到一定程度就會對車造成損害。 閱讀全文>>

• luliting
• 2018-12-24

發動機制動就是用發動機的動力阻止車輛過速。平時行進中，是發動機牽引車輛前進，但在下陡坡時，因為慣性，如果脫離機器，車輛會自動越跑越快，所以用低檔，發動機做功可以抵消慣性而使車輛保持一定的速度。 閱讀全文>>

• liaowei1
• 2018-12-24

發動機制動，利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-12-23

發動機制動就是充分利用發動機牽阻來控制車速，而遇到突然情況、遇到特別突出的情況，一般都要采用緊急制動。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-12-23