磨合

無需刻意拉什么高速！經常上高速公路正常走走即可。會長正解

后聲音變大，4S點主動發短信要我回店檢測?，F在行駛8700公里。車很少用懷疑機油有問題？歡迎新人，期待佳作！第一時間加精認證哦！建議：到4s檢測為妙！能幫助朋友，請設為最佳！

大修之后發動機機油500公里要更換，包括機濾，以便將發動機磨合初期產生的細微的金屬屑等雜質排出。之后正常使用車輛就可以了，按照5000公里或者6六個月的間隔來正常保養車輛。

這個可以的，不過建議最好在1000公里以后跑到這個速度，

新軒逸的ECO是經濟駕駛模式，就是節約燃油的模式，原理就是用高檔位低轉速實現高車速，這種模式下發動機的動力輸出和正常駕駛模式比較要差很多，就是咱們日常說的車輛很肉，不光是軒逸，任何車輛只要打開ECO模式，都會出現這種情況，不是故障，將ECO模式關閉發動機的動力輸出就恢復正常了，放心使用吧。

2500公里以前，溫和駕駛，不讓發動機轉速超過3000轉即可。

怎么跑也不省油 此車自重較大 油耗偏高。

這是一危險方法危害公共安全罪，要判刑！所以對車子有損害，很大的！

可能跑，不超過100碼，3000轉就行，

新車磨合不超載，發動機轉速別超3000，不超100碼，手動檔先減速后離合

新車怎樣磨合？分階段來進行磨合操作，而且新車不注意磨合會極大地減少汽車的使用壽命，所以磨合質量在一定程度上對汽車的壽命有很大的影響。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

親，一般的話，正常磨合3000公里就可以了。

根據自己的需求來判定會更貼合你的車輛

你好，發動機的磨合主要是對車速的控制。新車初駛前的1500公里，最高時速不要超過該車最高安全時速的70%。排氣量在2.0升以下的轎車，最高時速最好不要超過100公里。 此外，轎車磨合期盡量減少負重，轎車超負荷運轉會增加發動機的磨損。要保持勻速行駛，但不宜長距離行駛。發動機長時間連續工作會加劇磨損，減少壽命。因此，新車最好不要跑長途，而且高速公路行車控制中速行車比較困難。

不要過100邁

我的好像也蠻高的

你好，汽車的磨合期不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統稱。 1發動機的磨合還包括活塞和缸套之間、連桿和軸瓦之間、連桿和軸承之間的磨合等，磨合期大約3000公里 ；2變速箱的磨合主要是齒輪之間的磨合，磨合期一般需要5000公里3輪胎和地面之間的磨合時間是最短的，一般200-300公里就可以4剎車的磨合主要是剎車片和剎車碟之間的磨合，磨合期大概400公里左右；

你好, 磨合期間注意以下事項就好了:1．不可讓機器轉速過高。磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速80公里或90公里之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。但是，有很多車的五擋甚至六擋在3000轉時車速已經很高了。沒關系，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關系。2．不可讓機器轉速過低。過低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。3．不可長時間保持一個擋位。有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。4．最好不要怠速行駛。不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。5．車子不要負重行駛。磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。6．用日常使用來磨合，各擋都要磨。從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。7．不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多傷害。