奧迪A4L的雙離合沒(méi)出問(wèn)題。不少奧迪A4L車主反饋，雙離合變速箱在長(zhǎng)期使用后表現(xiàn)良好。有車主的車行駛五萬(wàn)多公里后，換擋依舊順滑，還有車主覺(jué)得它比之前開(kāi)的奔馳C級(jí)7AT更順滑。 奧迪A4L配備的是濕式雙離合，在散熱方面比干式雙離合有很大改善 閱讀全文>>

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• 2025-02-15

雙紅旗 H9 婚車搭配紅旗 H5 車隊(duì)挺不錯(cuò)的。紅旗 H9 作為主婚車，氣場(chǎng)強(qiáng)大。外觀上，酷似勞斯萊斯，車頭寬大厚重，營(yíng)造出非凡的氣勢(shì)。其租金在婚車市場(chǎng)已堪比奔馳 S 級(jí)，半天約 1000 元，路程遠(yuǎn)或節(jié)假日還可能上漲 200 - 500 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-03

奧迪 A4L 雙離合降檔慢可能由以下原因?qū)е拢?. 磨合期未過(guò)：新車狀態(tài)下，離合器保護(hù)機(jī)制可能導(dǎo)致起步和低速時(shí)離合器結(jié)合較慢，升檔速度快但降檔反應(yīng)相對(duì)慢。2. 駕駛習(xí)慣：如果駕駛過(guò)程中油門和剎車操作頻繁且不規(guī)律，電腦難以準(zhǔn)確判斷駕駛者意圖， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

奧迪 A4L 雙離合的正確開(kāi)法奧迪 A4L 裝配的是 S-Tronic 7 速濕式雙離合變速箱，代號(hào)為 DL382。要想開(kāi)好它，得注意以下這些方面。在新車磨合期，剛起步時(shí)離合器保護(hù)作用明顯，起步較慢，升檔速度快，加速類似手動(dòng)擋。但低速頓挫、 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-23

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、區(qū)別很大，就像一直有人說(shuō)大眾朗逸的4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)能賣到10 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-19

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、所以?shī)W迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-18

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。不過(guò)，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同，比如：奧迪A 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。從實(shí)際操控表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤(pán)的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-13

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-12

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、但是，兩者還是有區(qū)別的。因?yàn)槠脚_(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同。比如奧迪A 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-07

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。從實(shí)際操控表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤(pán)的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-06

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、不過(guò)，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同，比如 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-30

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、所以?shī)W迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-24

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。從實(shí)際操控表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤(pán)的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。區(qū)別很大，就像一直有人說(shuō)大眾朗逸的4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)能賣到10多萬(wàn)，而 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、區(qū)別很大，就像一直有人說(shuō)大眾朗逸的4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)能賣到10 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-16

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、不過(guò)，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同，比如 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-10

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。所以?shī)W迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分。如果是 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-01

換變速箱一般不用拆油底殼。如果是自動(dòng)變速箱，需要將變速箱油底殼拆卸下來(lái)。在大部分的變速箱油底殼，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)將油底殼內(nèi)放置吸鐵石等，用來(lái)吸附變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的金屬碎屑。更換變速器油不一定要拆下油底殼。大部分自動(dòng)變速箱都有專門的換油 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-31

1、邁騰的DSG是機(jī)械傳動(dòng)，就是和手動(dòng)檔一樣的動(dòng)力傳輸方法，也就是采用干濕雙離合器，這與奧迪A4L的自動(dòng)變速箱是不同的。新邁騰是屬于中端B級(jí)車，奧迪A4L是屬于高中端車型，車價(jià)和售后維修費(fèi)用是有不同的。2、再加上變速箱也是橫置的（都在發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-30