奧迪A4L的雙離合返修率是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于奧迪A4L的雙離合返修率相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
奧迪A4L的雙離合沒出問題。不少奧迪A4L車主反饋，雙離合變速箱在長期使用后表現良好。有車主的車行駛五萬多公里后，換擋依舊順滑，還有車主覺得它比之前開的奔馳C級7AT更順滑。 奧迪A4L配備的是濕式雙離合，在散熱方面比干式雙離合有很大改善 閱讀全文>>
雙紅旗 H9 婚車搭配紅旗 H5 車隊挺不錯的。紅旗 H9 作為主婚車，氣場強大。外觀上，酷似勞斯萊斯，車頭寬大厚重，營造出非凡的氣勢。其租金在婚車市場已堪比奔馳 S 級，半天約 1000 元，路程遠或節假日還可能上漲 200 - 500 閱讀全文>>
奧迪 A4L 雙離合降檔慢可能由以下原因導致：1. 磨合期未過：新車狀態下，離合器保護機制可能導致起步和低速時離合器結合較慢，升檔速度快但降檔反應相對慢。2. 駕駛習慣：如果駕駛過程中油門和剎車操作頻繁且不規律，電腦難以準確判斷駕駛者意圖， 閱讀全文>>
奧迪 A4L 雙離合的正確開法奧迪 A4L 裝配的是 S-Tronic 7 速濕式雙離合變速箱，代號為 DL382。要想開好它，得注意以下這些方面。在新車磨合期，剛起步時離合器保護作用明顯，起步較慢，升檔速度快，加速類似手動擋。但低速頓挫、 閱讀全文>>
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、區別很大，就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發動機能賣到10 閱讀全文>>
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細分 閱讀全文>>
所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。不過，他們之間也還是有區別的，由于平臺不同，發動機布局也不同，比如：奧迪A 閱讀全文>>
所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型 閱讀全文>>
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、但是，兩者還是有區別的。因為平臺不同，發動機布局也不同。比如奧迪A 閱讀全文>>
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1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、區別很大，就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發動機能賣到10 閱讀全文>>
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、不過，他們之間也還是有區別的，由于平臺不同，發動機布局也不同，比如 閱讀全文>>
所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細分。如果是 閱讀全文>>
換變速箱一般不用拆油底殼。如果是自動變速箱，需要將變速箱油底殼拆卸下來。在大部分的變速箱油底殼，廠家在設計時，會將油底殼內放置吸鐵石等，用來吸附變速箱運轉過程中產生的金屬碎屑。更換變速器油不一定要拆下油底殼。大部分自動變速箱都有專門的換油 閱讀全文>>
1、邁騰的DSG是機械傳動，就是和手動檔一樣的動力傳輸方法，也就是采用干濕雙離合器，這與奧迪A4L的自動變速箱是不同的。新邁騰是屬于中端B級車，奧迪A4L是屬于高中端車型，車價和售后維修費用是有不同的。2、再加上變速箱也是橫置的（都在發動 閱讀全文>>
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