cvt和dct的區(qū)別是啥是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于cvt和dct的區(qū)別是啥相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
一般來說，雙離合的維修費用比CVT更高。 CVT變速箱整體構造簡單，成本不高，后期維修相對容易，故障率也偏低。常見的錐輪和鋼帶問題，維修時多直接更換總成。而雙離合變速箱結構繁雜，維修難度大，多數(shù)故障出在程序層面，得依靠主機廠調整，并且維修 閱讀全文>>
奇瑞 CVT 和捷途 DCT 哪個好？奇瑞 CVT 和捷途 DCT 各有特點。先來說說奇瑞的 CVT 。CVT 變速箱工作原理是通過一條鋼帶連接兩個可變直徑的錐形輪，實現(xiàn)無極變速。它的優(yōu)點是平順性強，沒有明顯的換擋沖擊和頓挫感，節(jié)油能力較好 閱讀全文>>
cvt和dct變速箱有什么區(qū)別,cvt與dctCVT 與 DCT 這兩類變速器在構造和工作機理方面皆存在顯著的差異。DCT 變速器屬于雙離合變速器，是在手動變速器的基礎之上研制產生的。而 CVT 變速器為無級變速器，此類自動變速器的架構極為 閱讀全文>>
為什么at和cvt傳動效率不如雙離合高,為什么at和cvt傳動效率不如雙離合鑒于液力變矩器的存在，AT 變速箱和發(fā)動機之間運用軟連接，故而傳動效率偏低。而 CVT 變速箱借助鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力來傳遞動力，不過會產生打滑的狀況，同樣致 閱讀全文>>
cvt和dct哪個耐用,dct cvt at三者哪個好從理論上講，雙離合器變速箱（DCT）的使用年限長于 CVT。CVT 變速箱經(jīng)過長時間使用，鋼鏈可能會產生打滑現(xiàn)象，致使傳動效率下降，這是眾多采用 CVT 變速箱的汽車所面臨的難題。不過， 閱讀全文>>
汽車行業(yè)中，CVT和DCT是兩種常見的變速箱類型。CVT是無級變速箱，結構簡單，操作上類似自動變速箱，沒有明確具體的檔位，變速比不是間斷的點，而是連續(xù)的值，能夠實現(xiàn)良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性。DCT是雙離合變速箱，有濕式和干式兩 閱讀全文>>
CVT無級變速和7擋雙離合的區(qū)別：1. CVT與傳統(tǒng)的AT相比，其來自發(fā)動機飛輪的動力是通過液力變矩器傳遞到變速箱，因此能量損耗大，動力傳遞效率一般。而CVT擁有無數(shù)個傳動比，內部采用鋼帶傳遞動力，目前在大排量車子上使用還存在一 閱讀全文>>
對于日常使用來說，CVT無級變速箱是一個更合適的選擇，因為它具有平穩(wěn)舒適、燃油經(jīng)濟性好的特點。CVT即Continuously Variable Transmission，也就是“無級變速”，由于沒有物理意義上的擋位，搭載CVT變速箱 閱讀全文>>
我們都知道變速箱有很多種類，目前使用比較多的就是CVT、AT和雙離合變速箱。那么CVT、AT和雙離合變速箱哪個比較好呢？ CVT、AT和雙離合這三種變速箱是比較不出來的，這三種變速箱各有各的優(yōu)點。對于不同的汽車，不一樣的變速箱可 閱讀全文>>
對于CVT無級變速和7擋雙離合來說，它們的提速都是相對較快的。然而，提速的快慢還是會受到個人行駛習慣的影響。雙離合是一種自動變速箱，與傳統(tǒng)的自動擋駕駛方式相似：1、七擋雙離合的車輛在城市道路上需要盡量避免頻繁堵車的路段。如果您希 閱讀全文>>
cvt變速箱相較于濕式雙離合變速箱更耐用。這兩種變速箱雖都是自動變速箱，但它們的結構卻截然不同。cvt變速箱的結構較為簡單，其內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。而雙離合變速箱的內部結構與手動變速箱相似。 cvt變速箱因其可靠性和耐 閱讀全文>>
CVT和DCT這兩種變速器在結構和工作原理上都有很大的不同。DCT變速器是雙離合變速器，它是在手動變速器的基礎上研發(fā)而來的。而CVT變速器是無級變速器，這種自動變速器的結構非常簡單。雙離合變速器與手動變速器相比，只是多了一套離合 閱讀全文>>
雙離合和CVT是兩種不同的變速器，它們各有優(yōu)缺點。如果你在選擇車型時更注重燃油經(jīng)濟性和爬坡能力，那么CVT會是更好的選擇。下面我將詳細介紹為什么CVT更適合這些問題。首先，CVT（無級變速器）在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)更優(yōu)秀。相比之下 閱讀全文>>
變速箱作為汽車傳動系統(tǒng)的核心部分，對于車輛性能和駕駛體驗有著重要作用。當前市場上，AT、CVT和DCT是三種主流的變速箱類型。那么，這三種變速箱中，哪一種更耐用呢？首先，我們先了解這三種變速箱的基本特性。AT變速箱，即自動變速箱 閱讀全文>>
雙離合和CVT變速箱各有優(yōu)缺點，需要根據(jù)個人需求來選擇。CVT變速箱的優(yōu)點在于燃油經(jīng)濟性好，可以實現(xiàn)無級變速，使發(fā)動機長時間工作在最佳工況，提高燃油經(jīng)濟性和燃燒效率。但是CVT變速箱承受的最大扭矩偏小，穩(wěn)定性略差，需要在承受大扭 閱讀全文>>
推薦CVT變速箱。 CVT的結構有很多種類，但車子上應用最多的還是鋼帶和錐輪的結構，而鋼帶和錐輪也是常用來衡量CVT真實壽命的核心結構，也就是說這兩個部件都沒壞，那其它的結構一般也不會壞。雖然相比于錐輪，鋼帶會比較容易受損，但目前的鋼帶結 閱讀全文>>
cvt和dct哪個好？ 要知道cvt和dct哪個變速箱更好，首先要知道兩者的區(qū)別。cvt是無級變速箱，dct是雙離合變速箱。cvt的傳動方式采用鏈傳動，內部沒有明確的檔位，傳動和換擋都比較平順，沒有換擋間隙，油耗表現(xiàn)也很好，比較經(jīng)濟實用。 閱讀全文>>
CVT變速箱也就是大家常說的cvt，日系品牌的車型號應用得較多，像本田CR-V、日產軒逸、豐田威馳等等。而雙離合變速器，cvt的傳動裝置理論上擋位可以無限多，擋位設置更加任意，傳統(tǒng)式傳動裝置中的齒輪比、轉速比及特性、油耗、尾氣排放的平衡，都更非 閱讀全文>>
1、首先我們要搞清楚，國產車企并不是沒有能力造CVT，CVT的技術含量沒有想象中這么高的。王哲月在期刊《中國機械》上發(fā)了篇論文，《汽車CVT變速箱結構原理與主要故障研究》，上面講。2、可靠性比CVT變速箱好太多。而且國產車處在風口浪尖上， 閱讀全文>>
目前汽車市場中，自動變速箱主要有AT、CVT和DCT。AT是指手自一體變速箱，CVT是指無級變速箱，它沒有檔位，而DCT是雙離合變速箱。從性能和可靠性來看，AT變速箱是最好的，這是毫無爭議的事實。然而，對于DCT雙離合和CVT無級變速箱來說，它們之間 閱讀全文>>
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