捷達寶來離地間隙是多少是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于捷達寶來離地間隙是多少相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、第一，寶來的變速箱和捷達的不一樣。寶來配備的是6速手自一體變速箱，領先于捷達自動擋。第二，底盤技術不同。寶來的底盤操控性相當出色。第三，發動機技術不同。2、雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技術水平更高，產 閱讀全文>>
”的相關介紹：寶來跟捷達的區別在：變速箱不同：寶來配備MQ200系列手自一體變速箱；捷達配備02K系列手動變速箱。工信部油耗不同：寶來工信部油耗為3L；捷達工信部油耗為7L。雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技 閱讀全文>>
捷達實測百公里加速15秒，在這一級別的車型中，屬于較差。因為發動機型號：EA211，最大功率81kw，最大扭矩160N.m。發動機上的感覺一般來說是最不一樣的。它們之間的差距并不大，普通車主很難準確識別，但如果拿4L與6L 閱讀全文>>
1、外觀：比亞迪L3轎跑定位，動感時尚，很是拉風，大眾寶來老氣橫秋，甚至有點土，畢竟不是做給中國人的。內飾：L3作為比亞迪的一款戰略車型，此次內飾上做足功夫，進步很大，各種高科技電子配置一應俱全。2、推薦寶來。寶來性價比更高，新 閱讀全文>>
因此，要判斷哪一個更好，需要看您的個人需求和選擇。如果您更注重外觀、更崇尚年輕運動感，則可以選擇寶來經典；如果您更考慮實用性、更注重舒適性和豪華配置，則可以選擇速騰。捷達樣子是老了點，皮實耐用是不變的事實。高爾夫比較小，排量小省 閱讀全文>>
1、變速箱不同，底盤技術不同，發動機技術方面不同。首先，寶來和捷達的變速箱不同。寶來配備6速手自一體自動變速箱，捷達配備6速自動變速箱。其次，底盤技術也有所不同。2、雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技術水平更 閱讀全文>>
一樣。只有寶來車的轉向助力泵與捷達通用建議買正廠的也就480-530左右其實應該說是寶來車用捷達的轉向助力泵。捷達和寶來發動機配件通用。根據相關資料的查詢顯示5捷達和寶來發動機配件通用，但捷達和寶來發動機不一樣，捷達的發動機是E 閱讀全文>>
以前的標準對最小離地間隙有規定，約為150~160mm，現在標準取消了這個硬性規定。正常情況下，普通家用車的最小地面高度一般在11-15厘米范圍內。cm。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高 閱讀全文>>
您好，老寶來的6是大眾的EA113系列發動機，是從老捷達的機器上改進而來的。老速騰和寶來經典都是這款機器。一樣，肯定小馬拉大車了，135NM的扭矩用在所謂“駕駛者之車”上面肯定不夠用。以前寶來裝的是老捷達王的6五氣門發動機，動力 閱讀全文>>
捷達還是比寶來更加豐富一些，像多功能方向盤、定速巡航、藍牙電話以及天窗等配置都增強了使用便利性，寶來的配置就比較寒酸了，不過像多媒體外接音源接口、中央扶手箱、中央行車電腦等配置對于日常行車也完全夠用了。您好，2010款捷達與20 閱讀全文>>
年的捷達伙伴的尾氣排放是國四的，從2010年的捷達伙伴開始就是國四排放的。捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達于1979年在歐洲上市。年后的車就都是國四的了，國三的就不 閱讀全文>>
朗逸比新桑塔納主要是底盤不一樣。新朗逸和新寶來采用的大眾高爾夫4代、奧迪A3一代的大眾PQ34底盤平臺加長改進而成的。相當于同級別車的加長改進型！新桑塔納和新捷達采用的是小型車大眾POLO的PQ25底盤平臺加長改進而成的。捷達， 閱讀全文>>
1、雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技術水平更高，產品定位也不一樣。捷達屬于A0入門級車型，寶來屬于A級緊湊級車型。寶來級別更高，相當于邁騰比速騰高。既然提到速騰，那就一起說說吧。2、都好。根據江湖汽車查詢， 閱讀全文>>
高爾夫邁騰、速騰這三款還可以，因為這三款好像都有8TSI的發動機，如果都是這款發動機，發動機上的配件多數都是通用的，其余好像都有很多差別，包括同樣是這款發動機，搭載的變速器可能都是不一樣的。邁騰、CC、Q途觀、昊銳、新帕薩特是通 閱讀全文>>
1、都好。根據江湖汽車查詢，捷達采用了簡約大氣的設計風格，車身線條流暢，整體感覺比較穩重。捷達則更加注重操控性能，懸掛調校更硬朗，適合駕駛感受較強的消費者。2、捷達vs5好。捷達VS5是一款小型SUV，提供大空間、舒適性和操控性 閱讀全文>>
寶來。技術好。寶來和捷達技術及風格系出一脈，寶來技術先進性要高于捷達。寶來外觀好。新款寶來更大一些，外觀來說，新寶來更加漂亮一些，尤其是改過之后的屁股非常的好看。都好。根據江湖汽車查詢，捷達采用了簡約大氣的設計風格，車身線條流暢 閱讀全文>>
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