這小鋼炮有點猛 新一代福克斯征戰CCPC

　　在比賽中，賽會將三臺車分為一組進行較量，我認為新一代福克斯所在的分組還是非常有看點的。

　　首先進行的是爬坡、低附路面緊急制動、干燥路面緊急制動、麋鹿測試、蛇形繞樁這五個項目的比拼。

　　主辦方在干燥路面上布置了10個樁桶，樁桶之間的間隔為18m，比賽過程中每次觸碰到樁桶都將會被罰時1s。順利通過10個樁桶，且用時最少的車輛獲勝。

【新一代?？怂股咝卫@樁比賽現場錄像】

　　新一代福克斯在操控上的表現是非常優秀的，這個項目最終以11.98s的成績領先。

　　在濕滑路面行駛時，當我們遇到了濕滑路面，甚至是濕滑的上坡路面時，車輛是否有能力將我們安全送達目的地呢？濕滑路面斜坡起步這個項目設置了非?？量痰臈l件，來告訴我們這個答案。

　　比賽時，參賽車輛將從坡道底端靜止起步，行駛通過計時終點。比賽路面包括了漫水的瓷磚路面+混凝土路面（圖中路面白色區域由瓷磚鋪成），坡道坡度為 15%。比賽時每輛參賽車輛有兩次比賽機會， 成績從兩次比賽有效成績中擇優選取。

【新一代?？怂節窕访嫘逼缕鸩奖荣惉F場錄像】

　　新一代?？怂棺罱K以7.21秒的絕對領先優勢最快通過了濕滑的斜坡路面。

　　干燥路面制動性能這個項目我們編輯平時也會做，看看評測文章也能對比個高下，但是由于不在一個時間做的測試，因為溫度、濕度、地面摩擦系數等客觀因素不同，會導致結果難以對比。所以本次在同一個天氣、同一個路面情況、同一個標準下做出的制動成績對比更加值得參考。

　　值得一提的是，新一代?？怂箤⒄婵找簤褐x車系統改成了電子液壓助力制動系統。它的好處是能很快識別到駕駛員的緊急剎車動作，并能在最短的時間內釋放最大的制動力，最大程度避免危險的發生。

　　*由于比賽當天做成績的時候，因為一些客觀因素導致該項成績沒有算入總計分，但是成績準確無誤，可以用來作為制動表現的參考。

【低附著路面緊急制動比賽錄像】

　　這個成績與干燥路面下的制動排名順序沒變，但是制動距離成倍增長，這也告訴了大家，盡管多優秀的車輛制動系統和輪胎，也無法讓干濕路面有一樣的制動效果，所以在雨天濕滑路面的時候一定要謹慎駕駛，注意安全。