極致駕駛征途(1) 全華人車隊出征勒芒

　　【太平洋汽車網 賽事周邊】雖然勒芒24小時耐力賽是世界三大最高級別賽事（另外兩項為F1及WRC）當中歷史最為悠久、文化底蘊最為深厚的一項，但因為長達24小時的比賽時長及賽事當中中國元素的匱乏，過去它在國內的普及度實在低得可憐，但現在不同了：繼去年首支國籍為中國（香港）的隊伍參賽后，今年更有來自法國的OAK車隊大膽啟用了全華人的車手陣容。

　　在合作伙伴米其林輪胎的支持下，我們今年將親身飛往勒芒現場，與眾網友分享賽場上的極致駕馭體驗，更要一起見證由董荷斌領銜的這三位華人車手，繼去年勇奪亞洲勒芒系列賽LMP2組別年度總冠軍后，能否在耐力賽的發源地勒芒創造屬于華人的奇跡。

　　而在這一系列文章的第一篇，何不讓我們先了解下這支歷史悠久的法國勁旅，探尋他們今年采用全華人車手陣容的原因，以及一同為三位華人車手送行祝福？

● 米其林與勒芒

　　米其林作為法國本土的輪胎供應商，曾23次與各大車隊合作贏得勒芒24小時耐力賽冠軍頭銜。

　　長久以來包括奧迪、標致、豐田、及今年新加入的保時捷車隊均選擇了米其林作為輪胎合作伙伴，今年米其林包攬了LMP1組別中所有車隊的輪胎供應商之位，且在其他組別中也有著相當可觀的占有率。其產品所體現的過人抓地力、耐久性、穩定性、可靠性、節油性、乃至賽事中到位的服務及技術支持，都是其成為各大車隊首選的原因。

● 關于OAK車隊

　　OAK車隊是一支來自法國的法國的車隊，從成立至今已經有34年的光景。而歲月給它的可不僅僅是歷史，長年以來的比賽佳績足以為它在“老牌”之后加上“勁旅”二字。

　　在1980年成立之初，車隊的名字是Promatecme，而且參加的賽事也與現在有所不同，到2000年之前Promatecme都只活躍在三級方程式（F3）賽場。20年的歷程中車隊無負F3作為超一流車手訓練場的使命，培養出了大批出色的場地賽車手，當中甚至包括后來的F1世界冠軍簡森·巴頓。

　　2000年，車隊名稱更改為Saulnier Racing，注重的賽事也從F3變為更“基層”的日產和雷諾方程式。而在數年后的2006年，Saulnier Racing終于作出了全面放下開輪單座方程式賽車的決定，與Swiss Spirit Programme聯手投身勒芒24小時耐力賽（LMP1組）。

　　到2008年，Saulnier Racing開始同時參加LMP1與LMP2組別的比賽，其中LMP1組中采用有經驗的老車手組合，而LMP2則是留給年輕車手的機會；而事實證明車隊的這一策略非常有效，就在這個賽季，Saulnier Racing的LMP2組賽車取得了前三的成績，但LMP1組的賽車則只能在第12位完賽。

　　2009年，Saulnier Racing正式更名為現在的OAK RACING，而重心也更偏向于了LMP2組別。從更名至今，車隊繼續在像亞洲勒芒系列賽等周邊賽事中斬獲了數量可觀的頭銜及獎項。

　　到今年，OAK車隊宣布終止與鄧祿普的合作，改輪胎合作伙伴為米其林，并啟用全華人車手陣容，參加勒芒24小時耐力賽LMP2組別賽事。

● 三位車手簡短介紹

董荷斌

　　董荷斌，出生于荷蘭阿納姆附近的小鎮威爾浦，是著名荷蘭籍華裔車手。他于2008年加盟更具競爭力的三叉戟車隊，并同時參與冬季的GP2 Asia和夏季的GP2，成為首批參加一年雙賽季的GP2車手。2010年1月31日，雷諾F1車隊在西班牙瓦倫西亞宣布，華裔車手董荷斌2010年加入雷諾F1車隊，成為F1歷史上第一位華裔車手。2013年加盟首支中國籍車隊KCMG參加了勒芒24小時耐力賽，同時駕駛OAK賽車獲得2013亞洲勒芒系列賽車隊&車手年度冠軍頭銜（LMP2組別），2014年將與全華人陣容的隊友一起駕駛OAK賽車參加勒芒24小時耐力賽。

程飛

　　程飛出身于北京，年紀輕輕卻擁有豐富的大賽經驗，包括美國F2000國家錦標賽、美國勒芒系列賽等以及國內的多項賽事，且在各項比賽中屢創佳績。2013年加盟OAK車隊參加亞洲勒芒系列賽，獲得車隊&車手年度冠軍頭銜（LMP2組別），2014年將與全華人陣容的隊友一起駕駛OAK賽車參加勒芒24小時耐力賽。

方駿宇

　　香港方程式賽車手，出生于加拿大溫哥華，于1997年返回香港，并于2004年正式接觸賽車運動而成為職業賽車手。方駿宇賽車生涯從雷諾方程式2.0開始，之前并未接觸過任何卡丁車。目前被喻為“香港最年輕的方程式賽車手”。2014年將與全華人陣容的隊友一起駕駛OAK賽車參加勒芒24小時耐力賽。