進入年底，車市再次出現新車扎推上市的局面，經濟型車、中高級車、豪華車紛紛推出重量級新車。東風雪鐵龍C2、天津一汽威志、駿逸MPV、雷克薩斯LS460L、雷諾梅甘娜CC、上汽榮威750、戈藍、凱迪拉克SLS、哈飛賽豹5系、比亞迪F3尊貴型等新車紛紛上市，總數達到十余款，尤其以豪華進口車及自主品牌新車最為搶眼。
隨著大量新車的到來，“黃金周”出現的短暫沉寂局面逐漸被打破，市場上，經銷商圍繞新車展開新一輪的營銷攻勢，車市火藥味越來越濃。但是，不少經銷商認為，由于大量庫存在9月份得到消化，車商壓力減小，因此年底出現價格大戰的可能性不大。車市將在新車刺激下逐步走旺。
十余款新車扎堆上市
本月19日，07款Legacy力獅旅行版2.0R及07款Impreza翼豹自動擋2.0R在東莞上市，揭開了年底進口新車上市小高潮的序幕，20日，標致Coupé407轎跑車宣布進軍中國進口車市場；21日，雷克薩斯LS460L尊貴加長版正式上市。而下月10日，上海通用的重量級明星車型凱迪拉克SLS也將全面上市，新車可達國產化要求。此外，07款酷派、雷諾新梅甘娜都已經抵達東莞市場。
從這幾年車市發展的軌跡來看，年底推新車已經成為一個規律。業內分析人士認為，廠商紛紛選擇在年底推出新車，一方面是為了直接刺激年底銷售，另一方面希望借助旺季人流預熱產品，為下一年的銷售提前做好準備。東莞志誠車行市場專員周紅玲表示：今年底上市的新車中，進口豪華車型扎堆成為此段時期的主要特點。究其原因，周紅玲認為關稅下調到位應該是一個重要原因，“很多影響進口車的政策因素如今變得明朗，大批進口車型涌進也是意料中的事”。
在國產車領域，新車排隊上市的景象也很熱鬧。繼凱旋精英型、07款蒙迪歐在中高檔車市刮起旋風之后；上周，東風雪鐵龍C2、天津一汽威志兩款經濟型車則攪局5萬~10萬元細分市場。接下來，劍指雅閣、凱美瑞的三菱戈藍也將在11月份實現上市銷售，上汽榮威750、哈飛賽豹5系等都在緊密的上市排序當中。
庫存有限車價難現大降
經銷商方面反饋的信息顯示，“黃金周”之后，車市出現自然回落。如東風日產、長安福特等在黃金周期間熱銷的品牌銷量有所下降，人氣也開始回落。從整體市場來看，莞樟路一位經銷商認為：“10月份要比8月份好，但比9月份差很多。”
不過，相比往年同期激烈的價格爭斗，今年車市的價格戰打得不溫不火，看不出任何大戰前的征兆。記者了解到，市場上除千里馬、畢加索、雪佛蘭新賽歐等個別老款車型出現較大的降幅之外，主流市場價格優惠基本保持黃金周期間的水平。東莞駿標一位市場人士告訴記者：“優惠幅度跟黃金周期間幾乎一樣，只是原來這個優惠權限集中在經理手中，現在則下放給銷售顧問而已。”
經銷商普遍認為，年底不會出現大面積的價格戰。其理由主要是，今年9月份的“禁摩”政策，已經大大減緩了東莞車商的庫存壓力。“‘禁摩’讓東莞車商的庫存清理一空，甚至積壓幾年的車都賣掉了”，“沒什么庫存壓力，犯不著打價格戰”。上海華普東莞三益4S店總經理雍振表示，盡管全國汽車廠家的庫存壓力不斷加大，但東莞車商的庫存壓力卻不大，“誰愿意再虧本賣車啊”。
據了解，9月份的“禁摩”，促使東莞整個市場銷量增長一倍，新車上牌總數達到14000輛左右，大量庫存被清空，相當一部分車行月銷量飆升至200輛~300輛，創下歷史最好紀錄。
雖然庫存減少，但業內人士認為，部分新車可能采取低價上市的策略，此舉可能會引起細分市場內的價格動蕩。例如，福美來2代在8月份上市時，就趁機將價格大幅調低，最低價格已經進入8萬元價格區間，把伊蘭特、凱越甩開約2萬元的價格距離。有業內人士預測，此舉可能導致伊蘭特、凱越等車型跟風調價，利用伊蘭特、凱越07款等新車上市之機將價格重新調整到合理的范圍，以阻擊福美來2代的低價競爭。同樣，在20萬元左右市場，戈藍等新車的加入，也將打破原有的價格平衡，雅閣、馬自達6、天籟等同級別車型價格水分將被進一步擠壓。
新車效應減弱
“現在的消費者真是越來越理性了。”天津一汽威志上市首日，東莞東眾車行銷售經理胡志彬不無感慨道。據了解，東眾車行在威志抵莞前一天就給所有意向車主發出了短信邀請，第二天除了“接到200多個咨詢電話”外，車行人氣并沒有大幅增加，“比我預想的效果要差”。
不僅是威志，記者周日在東風雪鐵龍C2、法國雷諾等展廳看到，盡管是周日，前往車行看車選車的人流同樣不是很大。經銷商感慨，以往一款新車上市，即可吸引成百上千人流看車的情形如今再也見不到了。
不少經銷商因此轉變了促銷的方式，往年這個時候吃吃喝喝的各種賞車會、車主聯誼活動變得少了，反而是個性購車、貸款購車、贈送保養、保險管家服務等這些對車主有實質意義的促銷手段越來越受到消費者的青睞。
