新能源車的奧運機遇：6款新車型環保秀

 　　奧運進入倒計時，為奧運服務的一系列新能源車也陸續開始投入運營。在奧運期間駛上北京街頭的不僅有來自大眾的綠色A6環保車隊，也有代表國內自主新能源車成就的A8混合動力A5、杰勛混合動力轎車等一批國產車型。這些車型通過在奧運期間與消費者親密接觸后，有不少將實現真正量產上市銷售。 奧運成為新能源車上市前的最好秀場。

　　一汽奔騰B70 HEV

奔騰B70 資料 圖片

　　混合動力轎車

　　預計上市時間：2009年

　　預計售價：20～30萬元

　　■車型介紹

　　7月11日，響應北京奧運環保節能理念的一汽奔騰B70 HEV混合動力轎車正式交付使用。在發動機、變速器等核心部件與混合動力核心技術的自主研發上，這款車標志著一汽轎車已成為國內具有自主研發混合動力技術的廠家，一汽轎車由此展開在新能源汽車領域的全面攻勢。

　　一汽奔騰于今年4月推出奔騰B70 HEV混合動力車，屬國內自主品牌中首款油、電重混合動力轎車。據測算，奔騰B70 HEV混合動力車0~100km/h的加速時間小于12s，NEDC循環工況下油耗僅為6.0L/100km，相對同類傳統內燃機自動擋轎車節油高達42.8%，整車滿足歐Ⅳ排放標準。

　　奇瑞A5混合動力轎車

　　預計上市時間：今年9-10月

　　預計售價：8～11萬元

　　■車型介紹

　　隨著奧運臨近，50輛搭載ISG、BSG混合動力技術的奇瑞A5轎車已經于7月11日正式交付使用，并將于奧運結束后量產上市。

　　在由普銳斯、思域Hybrid等合資品牌占領的國內混合動力車市場中，奇瑞A5 ISG／BSG混合動力車已成為中國自主品牌第一款登上發改委目錄的新能源車,大規模量產指日可待。

　　與傳統轎車相比，該車在城市路況可節省燃油約10％－15％，減少二氧化碳排放約12％，而成本僅增加25％－30％。此次上榜的奇瑞混合動力轎車基于普通奇瑞A5轎車車身設計，排量為1.3L，采用電油混合動力，即采用燃油發動機、電力發動機互補工作模式，這兩種動力源可以在汽車不同的行駛狀態下分別或者一起工作，通過這種組合達到最少的燃油消耗和尾氣排放，從而實現省油和環保目的。

　　長安杰勛混合動力轎車

長安杰勛混合動力 圖片

　　預計上市時間：今年年底

　　預計售價：18萬元左右

　　■車型介紹

　　杰勛采用的是中度混合技術，這意味著其節能效果將達到15%以上，實際杰勛混合動力車的工況耗油量比普通轎車下降了20%。

　　作為第一款實現量產的自主品牌轎車，杰勛在整車設計、動力總成和混合動力系統方面都擁有完整自主知識產權，該車擁有各類專利300余項，其中發明專利27項。由于廠家稱杰勛混合動力車的成本增加不超過15%，以杰勛的售價估算，混合動力車的價格應該在20萬元以內，最低可能達到18萬。

　　該車采用的動力系統由永磁電機與傳統小排量汽油發動機組成，采用啟動機/發電機一體化(ISG)技術，構成高性能、高效率的并聯式驅動系統。與現有的混合動力方案一樣，杰勛混合動力車在車輛減速時將動能通過電動機轉換成電能，存儲在鎳氫電池中，起步或加速時再釋放出來，以此減輕發動機的負荷，從而降低油耗；另外，在停止行進時還可自動關閉發動機以節約燃油。

　　該車在實現油耗降低20%的同時，排放限值全面達到國Ⅳ標準，同時動力性能未受影響，最高時速可達160km/h。