帕薩特領域資料 圖片
預計上市時間：未知
預計售價：未知
■車型介紹
該車是在上海大眾生產的帕薩特領馭基礎上進行改進，采用一臺氫燃料電池發(fā)動機，從而實現(xiàn)高能量轉化、低排放的節(jié)能環(huán)保效果。車前部的發(fā)動機艙內放置的是控制器和電池盒，而燃料電池發(fā)動機和氫氣罐都儲藏在后備廂內。通過燃燒高純度的氫氣產生低壓電流，輸送給控制器轉換成高壓電后驅動電機運轉，從而實現(xiàn)車輛的行駛。
據悉，領馭燃料電池車采用的是一款40kW質子交換膜燃料電池發(fā)動機，采用88kW永磁同步電機驅動車輛。同時車輛還可對生成的多余電流進行儲備，配備額定電壓為376伏的8Ah鋰離子蓄電池，該蓄電池將向永磁電機提供電力。該車的最高時速可達128km/h，能量轉化率可達45%～60%，超過普通汽油機的30%。另外由于燃料電池發(fā)動機沒有機械震動，因此該車行駛中更加安靜。
不過由于其采用高純度氫氣為燃料，因此該車短期內不會大規(guī)模推向市場。
大眾Tiguan 2.0TDI柴油車
大眾Tiguan 圖片
預計上市時間：未知
預計售價：37萬元以上
■車型介紹
Tiguan是大眾一款小型SUV車型，有“小途銳”之稱，已經確定將于明年在上海大眾生產。它的車身尺寸為長4427mm、寬1809mm、高1683Mm，軸距為2604mm。這次奧運綠色車隊采用的是一款配備2.0升TDI柴油發(fā)動機的Tiguan，該車在臺灣地區(qū)已經上市銷售，售價為37萬元，如果引進大陸價格必然更高。
該車百公里加速成績是8.9秒，并不算快，但考慮到該車1.6噸的自重，這樣的表現(xiàn)也還算不錯了。這款2.0 TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機，采用了高壓共軌燃油直噴技術，使得燃燒更為充分。同時這款發(fā)動機還配備顆粒捕集器，極大降低了車輛排放氣體中的有害物質，該車排放標準可滿足歐Ⅵ排放標準。
依據廠家數據Tiguan 2.0 TDI最高時速為201公里/小時，每百公里油耗為7升。Tiguan的油箱容積為64升，一箱油可以跑1060公里，平均油耗16.6km/L，作為一款SUV車型來說這樣的成績相當出色。
途安EcoFuel天然氣燃料車
途安資料 圖片
預計上市時間：未知
預計售價：未知
■車型介紹
途安EcoFuel以壓縮天然氣做燃料，在提高效能與燃料經濟性的同時，大幅降低對環(huán)境的污染。該車所裝備的2.0 EcoFuel發(fā)動機在進氣歧管內裝備了天然氣噴射裝置，并由一根共同的高壓軌道提供燃料。在緊急狀況下，發(fā)動機管理系統(tǒng)也可以使用普通汽油做燃料，系統(tǒng)可自動將燃料供給切換到汽油模式。
這款2.0 EcoFuel 發(fā)動機最大功率為 80kW/5400rpm，最大扭矩為160Nm/3500-4700rpm。配備這款發(fā)動機的途安EcoFuel最高時速為180公里/小時，百公里加速性能為13.5秒。為該車配備的4個天然氣燃料罐瓶都安裝于車底，充分利用了空間，不影響車內使用空間。同時廠家還進行了一系列安全設計，包括在緊急狀態(tài)下自動切斷天然氣供應、儲氣鋼瓶的熱安全閥與流量控制閥保證鋼瓶內壓力、避免天然氣倒流的壓力閥等安全設備。
由于采用天然氣做燃料，途安 EcoFuel的一氧化碳、碳氫及氮氧化合物的排放較原型汽油機車型分別降低了80%、73%與80%，溫室氣體二氧化碳亦降低23%。每百公里消耗天然氣5.8千克，燃料成本大大低于汽油。如果只使用天然氣做燃料，途安 EcoFuel能持續(xù)行駛約310公里。
