9月新車將上市 血拼價格戰在所難免

　　上周四下午6時許，這一周還剩下最后一個工作日。“今天交了3臺車，接了4個訂單。”當名爵新元素總經理周寧了解到當天的銷售業績時，嘴角浮起笑意，但舒展的眉頭不久又緊鎖起來——他在思考如何抓住9月這個傳統車市旺季，好好放手一搏。事實上，所有的車商都跟周寧一樣，恨不得帶上一把砍刀，在9月車市大蛋糕上狠狠割走一大塊。

　　車商紛紛押寶9月，勝算幾何？對此，業內人士分析認為，9月將是今年車市最后幾個月的“晴雨表”，雖有不確定因素的影響，但車市有望在這個月雄起！更有專家放言，9月將是本年度車市的“黃金(資訊,行情)月”。

● 現象 厲兵秣馬 暗戰9月

　　上周，記者在與一廠家駐西南區的市場部負責人聊及9月車市時，這位負責人透露，在接下來的幾個月時間里，他們的壓力非常大。而就在當天，有5位銷售經理因為業績不佳被召回成都“背書”。“今年的全年銷量任務估計是完不成了，但我們還是要盡力拼一把。”據其介紹，在忙完奧運會后，他們將全力沖刺9月，不僅會有重大活動推進，還有營銷上的大力度投入。

新天籟

　　事實上，不少經銷商也都在8月養精蓄銳，調低了銷量任務。“只要8月挺過，9月份就要在銷量上好好沖一回了。”啟陽日產總經理王麟認為，8月消費者的關注點主要還是在奧運會上，估計汽車銷售多少會受點影響。但9月絕對是個沖量的好時機。

　　與此同時，記者從第11屆成都國際車展組委會了解到，今年的成都國際車展參展費用雖比往年有所調高，但各大汽車廠家的參展面積均創新高。據一汽集團有關人士稱，他們今年將重兵出擊成都國際車展，屆時，一汽-大眾旗下的所有品牌將悉數亮相展臺。

新寶來

　　當然，成都本地汽車集團更不會放過這個在家門口展示自己的絕好機會，目前，建國、置信、申蓉等實力車商都已經在成都新國際會展中心搶到展位。

● 背景 連續5月 環比負增長

　　經歷了年初的雪災、5月的汶川地震以及受油價、鋼鐵上漲等因素的影響，中國車市目前進入自2004年以來的第一個低谷。據全國乘用車信息聯席會公布的數據，，從今年3月至7月，國內乘用車銷量已經連續5個月出現環比負增長。在剛剛過去的7月，全國乘用車銷量為462010輛，環比下跌達11.5％，同比增幅僅3.2％。轎車、MPV（多用途車）、SUV（運動型多功能車）等細分市場銷量環比全部下跌，其中MPV跌幅最大，環比下跌14.9％，同比下跌11.8％。

油價仍然是關鍵話題

　　全國乘用車信息聯席會秘書長饒達此前在接受媒體采訪時認為，從宏觀政策層面來看，由于“從緊的貨幣政策”，導致中小企業流動資金緊張，購車數量明顯減少。油價仍然是關鍵話題。雖然6月20日每噸汽油出廠價上漲了1000元，但是仍然比國際市場價格每噸低3000元左右。饒達認為，7月國家發改委兩次發布“適時出臺燃油稅”的信息，抬高了消費者對國內的油價預期。

　　如果油價和國際接軌再實施燃油稅后，每升汽油將漲到10.5至11元，比6月20日前的油價高出一倍多。而受美國次貸危機、輸入型通貨膨脹、世界經濟增速明顯減緩和宏觀調控的合力作用，消費者對個人收入增長的預期大大下降。與此同時，今年PPI（生產者價格指數）創13年來最高紀錄，汽車降價的因素基本沒有。