5月數字報告：初心不變，911銷量破百萬

　　油價5月時代已經徹底離我們遠去，2017年，油價有漲有跌，平分秋色。5月份內，油價共有兩次調整，先是在11日，汽油每噸下調250元，柴油每噸下調235元，創(chuàng)年內最大降幅。調整后加滿一箱油（50L）可節(jié)省約10元人民幣。

　　隨后在5月25日，國內成品油價調價窗口再次開啟。汽油每噸上調140元，柴油每噸上調135元，折合90號汽油每升上調0.10元，92號汽油每升上調0.11元，95號汽油每升上調0.12元，0號柴油每升上調0.12元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約5.5元。

　　減產協議的持續(xù)升溫，加上庫存持續(xù)下降、美元走弱等因素，已經使得國際油價持續(xù)反彈。根據我國《石油價格管理辦法》，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。經過本次調整后，2017年成品油調價完成4次上調、4次下調和2次擱淺。而下一次油價調整時間為2017年6月9日。

　　5月2日至3日，石家莊市人民政府與奇瑞控股有限公司簽訂了新能源汽車生產基地項目框架協議，欒城區(qū)人民政府與奇瑞新能源汽車技術有限公司簽訂了新能源汽車項目投資合作協議。據了解，奇瑞在石家莊的新能源汽車生產基地項目計劃總投資30億元，未來有望投產小型新能源車。

奇瑞瑞虎7純電版

　　奇瑞新能源汽車技術有限公司成立于2010年4月，自成立以來相繼推出了奇瑞QQ3EV、奇瑞eQ、奇瑞eQ1等純電動車型，并在2016年底成功拿下了我國第四張新能源汽車生產資質。

eQ1純電動車

　　目前，奇瑞已經有了自己的新能源平臺LFS，這是一個可擴展純電動汽車平臺，該平臺最小的一款車型eQ1已經出世。未來該平臺的產品將包含多款轎車甚至是SUV，長度最大能夠擴展到4600mm，軸距最大可以擴展至2700mm，電池也可根據平臺大小的不同進行相應擴展。

　　Mustang作為一款血統純正、在美國肌肉車文化中扮演標簽式的車型，此前的數十年里一直和歐洲無緣，直到進化到了這一代，Mustang在外形上已經極度向歐洲跑車靠攏，才終于敢將它帶到歐洲大陸上。誰也沒料到，僅用了兩年多時間，Mustang還真的跨越大西洋，征服了整個歐洲市場，不過征服歐洲人的自然不是美國人的V8信仰。

　　上一年，福特Mustang在歐洲市場砍獲了超過15000張訂單，其中大英帝國市場就占據了4500張之眾。在法國、瑞典、波瀾、捷克、匈牙利、洛瑪利亞、芬蘭和希臘這些國家，Mustang是當一年度的跑車銷量王。

　　1964年初代福特Mustang誕生，其設計理念所面向的人群便是北美的粗魯白人與黑人青年們。便宜耐用、結構簡單、油老虎、直道王彎道亡，這些標簽詞陪伴Mustang走過了半個世紀，與歐洲跑車文化的精神要領可謂相距甚遠。

　　不過，福特在設計第六代Mustang之時也考慮過全球化的問題，小排量2.3T四缸就是其中一個鑒證。本對歐洲與亞洲市場沒啥信心的福特，如今卻中了頭彩。這臺Mustang不僅已在全球140個國家和地區(qū)開售，最近還獲得了歐洲跑車銷量冠軍。

　　“從北極圈到地中海沿岸，福特Mustang都是歐洲跑車銷量榜上的標桿。”福特歐洲市場銷售與服務副總裁如此吹這個牛碧，“步入2017年，我們已在第一季度賣掉了3600臺Mustang，僅僅為歐洲市場成績。”